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根本就不用擔心這些。

李興文現在唯一需要關注的,那就是汽車行業。

經過這幾年的發展,騰龍汽車整體的銷量,已經上升到了每個月三萬左右。

此時的騰龍汽車,已經完完全全成為了一個自主品牌。

騰龍汽車開始的時候,由李興文親自牽頭跟沃爾沃達成合作。

就在去年,沃爾沃遭受到了非常大的企業危機。

李興文非常的果斷,直接讓段樂遊全資收購了沃爾沃整個汽車公司。

現在的騰龍汽車,跟沃爾沃已經徹底分離開了。

騰龍汽車對於沃爾沃,有著百分之百的控股權。

在發展方面,李興文並沒有過多地干涉沃爾沃。

李興文需要的,無非就是沃爾沃在內燃機時代的技術。

只有精通的這些技術,才能讓騰龍汽車在汽車行業走得更遠。

新能源在華夏才是最主流的車企發展路線,油車終究會式微。

油車走向電車,這裡面需要一個過渡時期。

而混動,就是最佳的過渡方案。

過去的兩年時間裡,騰龍汽車已經推出了第一款的混動車型,混動秦。

這一款車型在市面上,取得的反響不算很好。

秦混動這一款車,有電的時候,在動力和省油方面,超過了絕大多數同級別的燃油車。

一旦缺電,就會暴露出非常多的缺點。

關於這些發展,李興文之前沒有過多關注。

那個時候李興文的注意力,都在家庭上面。

李興文這樣做,就是要讓段樂遊他們自己去做決策。

騰龍汽車怎麼走,李興文心裡是有底的。

可是要怎麼做,靠的還是段樂遊他們。

段樂遊他們不好好地理解這個行業,是註定發展不好的。

混動車型最佳的方案,自然就是由前世創富汽車推出的超級混動。

李興文清楚地知道,前幾年的騰龍汽車技術,根本就達不到這方面的要求。

失敗對於段樂遊他們來說,未必不是一件好事。

之前騰龍汽車的發展,可以說順風順水。

在這樣的發展過程當中,難免段樂遊他們會小瞧了汽車行業。

這一次的失敗,算是給段樂遊他們一個教訓。

相信經過這件事情後,段樂遊他們就會有敬畏之心。

現在家裡的事情都安定了,李興文決定要親自出面,好好規劃一下騰龍汽車未來的發展。

之所以選擇在這個時候出面,一是騰龍汽車遭遇了一次不大不小的失敗。

第二個原因,自然是動力電池方面有了重大的突破。

關於李興文提出的電池發展方向,創富電池已經攻克了全部的難題。

最新款的磷酸鐵鋰電池,此時已經面世了。

這幾年做混動,騰龍汽車在電機方面,同樣取得了非常不錯的突破。

有了電池和電機技術的支援,超級混動這個方案就可以隨時提上議程了。

李興文現在要做的,就是給段樂遊他們提供一個詳細的方向。

騰龍汽車接下來,將會是混動和純電兩款兩種車型一起發展。

混動在未來的幾年時間內,將會是絕對的市場主力車型。

至於純電的話,將會逐步地開始推廣。

任何一種新事物,想要讓廣大消費者接受的話,是需要很長一段時間的。

騰龍汽車剛好可以藉助這一段時間,讓越來越多的消費者去了解和接受純電汽車。

等到純電汽車的痛點不那麼多了,就會更容易地被市場所接受。

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