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這個離奇的變化，恐怕說了，很多人都不會相信，但這是真實發生的故事。

龍小九望著色彩斑斕的軍用機場，那種喜悅之情難以言表。

他終於可以飛了！

等了那麼長時間。

以前只是在電腦上飛翔。

龍小九看了看速度表，可以脫離地面了。遂拉動操縱杆，加力，戰機像輕盈的小鳥，脫離地面，向深邃的夜空飛去。

&ldo;龍小九，你乾的不錯，飛機起飛正常！請匯報你那邊的情況！&rdo;

&ldo;發動機正常！電子系統正常！起落架已經回收！&rdo;

&ldo;乾的不錯！集中精力！其實飛行沒什麼了不起的，就跟駕駛汽車一樣，我相信你龍小九！&rdo;

塔臺傳來的是第66飛行團團長的聲音。他期待龍小九首飛成功。

塔臺的肯定像打了強心針，讓龍小九信心倍增。

飛機躍上天空，繼續爬升。

龍小九盯著高度表。

2000米，5000米，12000米。夠了夠了，這個高度足夠進行各種飛行動作的檢驗。

他搖動操縱杆，拉了一下節流閥，減少動力的輸入。

飛機來了個&ldo;下墜&rdo;的動作，同時在空中旋轉。

這是標準的&ldo;滾筒&rdo;動作。

與長機協同，進行編隊飛行的時候，脫離編隊就需要這種標準的滾筒的動作。

飛機在夜空中旋轉。龍小九握住操縱杆的手心出了一點汗。

飛機轉動兩圈，恢復平衡，然後加大推力進行正常的巡航。

地面塔臺傳來聲音。

&ldo;動作很標準，繼續繼續，來個90度的爬升，敢嗎？&rdo;

&ldo;收到！馬上就做！&rdo;

聽到塔臺的建議，龍小九亢奮起來。

本來心裡惴惴不安，生怕不妥。沒想到塔臺的膽子比他更大。建議他飛高難度的動作。

90度的爬升不僅考驗飛行員的心理素質，還考驗飛機的效能與抗負荷的能力。

也就是說，飛行員與飛機質量，兩種不過關是無法進行這種高難度的動作的。

龍小九偏不信這個邪！

他第一次就想表演好！

轟的一聲！

龍小九推動節流閥，加大發動機的推力。

飛機的機體抖動一下，就像利劍一樣向前插去。

龍小九猛拉操縱杆，讓飛機機頭向上揚。

可能因為推力的不夠，飛機只能保持45度的角，成弧線狀態向上飛。

&ldo;90度，龍小九記住，是90度，穩住，一定要穩住，推力要逐漸加大！不能鬆懈！保持速度！&rdo;

龍小九聽從塔臺的指令。拉住節流閥不放。

飛機像脫韁的野獸，閃電般的往前竄。

說實在的，速度起來的時候真有點可怕。

實際操作飛機跟無人機操控還是有所不同的。

無人機操控講究的是過硬的心理。

而實際的戰鬥機駕駛，不僅僅考核人的心理，還在身體上給飛行員帶來極大的重負。

比如速度起來的時候，龍小九感覺置身於氣球之中，空氣有點稀薄。

龍小九的身體素質是出類拔萃的。很快意識到推力不足。

於是設定速度，加大推力，在智慧系統的協助下，保持大推力的爬升。

呼呼呼！

隨著速度的竄升，飛機在龍小九的控制下筆直向蒼穹刺去。

此時此刻，龍小九覺得自己像