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;你可以增高桅杆，增加船帆的面積來解決他的效率低的問題。還可以把桅杆做成兩三節來解決軟帆無法控制大小的問題。你可以在桅杆上多加點纜繩進行綑紮，把桅杆牢牢固定在船的兩舷，來增強桅杆的縱向橫向強度。這個世界上能紡成布的植物要多的很，軟帆在很多地方都可以就地取材的。

&ldo;在前側風的時候，你還可以再加點縱帆嗎。辦法都是人想出來的，只要動腦子沒有解決不了的問題。&rdo;軟帆最大的缺點就是因為帆面的綜合效率低，他要把桅杆建的非常高才行，而桅杆過高隨即就又帶來了桅杆的強度問題，為了增加桅杆的強度，它必須在桅杆上綁上眾多的繩索，來增強桅杆的強度，這樣的話，帆面就無法圍繞桅杆轉動，有一部分的風他就無法利用上，就是利用上了用於他是軟質船帆的原因利用效率極其低下。

說白了軟帆效率最高的時候就是順風的時候，這個時候他的效率和硬帆相比不相上下。在加上他的面積可以做的很大，所以在順風的時候可以獲得更大的推力。可是哪有那麼多時候都是順風行船呢？

而為了利用前側方刮過來的風，就必須利用三角縱帆。三角縱帆雖然利用側風和逆風的效率較高，但是順風情況下其效率又比較低，但是中國式的硬帆卻根本沒有這麼多的顧慮，只要一種帆就可以利用所有方向的風。正因為如此，就是到了清朝末期，滿世界都是軟帆的時候，中國造的耆英號風帆戰艦，依舊使用的還是硬帆。硬帆的缺點就是因為是整帆升降，面積做的不能太大，否則人拉不動。桅杆的高度也不能太高，否則桅杆的強度要受影響，要不然他和軟帆相比也就沒有什麼優勢了。

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