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改善交通的同時，還鼓勵塞北軍工商界到這裡去投資，給予十年的免稅期，這個優惠比之塞北當年還要給力，相信隨著交通的改善，商旅們會趨之若鶩的。該做的都已經做了，至於結果如何，一時間還看不出來，趙書禮的目光也就放到其他方面了。
年底的時候，趙書禮要去參加一個重要的簽約儀式。
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感謝魔幻鬥士朋友的打賞，這章漏掉了，補上
一百三十九節 日本人搞鬼
更新時間2012-7-16 23:29:23 字數：2957
這個簽約儀式是塞北和德國關於民用航空合作的協議儀式。
起因是德國政府透過高星橋建議開通德國到塞北的歐亞航空航線，從德國出發經過蘇聯然後到新疆的塔城。高星橋歷來是十分鼓勵中國和德國合作的，尤其是這次的航空合作他更是感興趣，原因是他每年要往返兩國數次，相當時間都花費在了路途上，十分的苦惱。
但是雙方的談判卻不是一帆風順的，德國人一開始是盛氣凌人的，他們要求雙方共同投資，但是採購飛機必須從德國採購。現在的趙書禮可不是當年的趙書禮了，治下人口數千萬，土地面積更是廣大佔據了半個中國，經過這些年的發展塞北的工業實力也大大提高，據統計上半年全球工具機出口第一的竟然不是美德這些發達國家，而是區區塞北。
而飛機製造廠塞北也有，雖然目前主要生產戰鬥機和轟炸機，生產能力也不高只有兩百架，但是趙書禮是有意志發展航空工業的，在四年建設大綱中就要求國營的飛機製造廠必須擴建，擴建後將達到年產量一千架飛機的生產能力。而現在是和平時期，軍隊不可能無限制的採購飛機，要是能靠著民用市場養著這些飛機生產線，自然是再好不過的。大概德國人也是抱著這個想法，因此在這個問題上雙方你來我往，差點都沒有談成。
最後採取了一個折中的方案，又塞北和德國官方各出資三分之一，而高星橋出資另外三分之一，並且德國和塞北共同出技術人員成立一個新的合資飛機製造公司，分別在鄂爾多斯和斯圖加特各成立一個飛機製造分廠，由這個公司獨立為中德航線提供客機等。
論起來經年的談判協議達成後，大家應該高興才對，可是今天的簽字儀式氣氛卻有點凝重。因為就在一天前，英法兩國聯合對德國政府提出交涉，要他們撤出在塞北的所有軍事顧問人員，其中包括德國在塞北軍事工業中的技術人員。德國政府不願意得罪兩國，尤其是戰後一直對德國比較友善的英國，因此他們打算屈從。
於是眼前的簽約儀式，似乎有種為已經進行了將近五年的塞北和德國的合作進行葬禮的感覺。於是匆匆在沉悶的氣氛中簽署了儀式，雙方禮節性的握手拍照紀念後，沒有辦什麼慶祝酒會之類的，就結束了。
趙書禮心情沉重的返回總司令官邸，衛兵報告日本公使野村已經等著了。
果然如此，趙書禮一直在懷疑，德國顧問離塞是有人搞鬼，日本人嫌疑最大。
現在德國人還沒撤離，他們就已經迫不及待的跳了出來。
日本現在在塞北軍校中有三十名教員，鄭金聲當年籌建軍校的時候，日本人很熱心表示能提供幫助，鄭金聲請示過趙書禮，趙書禮以為學校裡有幾個日本教官也不算什麼壞事，儘管這讓日本人瞭解了塞北的一部分軍事實力，但同時學員也可以從日本人身上學到一些日本的軍事思想。不怕他們故意藏拙不教授真正的技術，因為大家都是行家，要是如此大可以把他們都開了。至於日本人會不會
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