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之後塞北情報人員送來了更詳細的資訊，這款飛機去年試飛成功，目前剛剛投產，眼前這一百架就是日軍全部的新型戰機了，一下線就迫不及待的被送到了空中局勢最為被動的東北戰場。而透過掉落的那架日軍戰機，塞北飛機工業的專家進行了大量的研究，發現這款飛機在發動機上並不佔優，950馬力的發動機並不比930馬力的塞2式飛機更優秀，飛機設計也在伯仲間，都是全金屬流線型結構。可是細心的塞北航空技術人員在解剖飛機殘骸的時候發現了大量的破壞結構，這些破壞並不像是戰鬥造成的，而是認為的。據此推測，在飛機製造過程中，日軍就在飛機機體上鑽出了大量的空洞，去掉了大量的不承載部分，目的顯然是在減小重量。

可是日軍憑什麼敢於在飛機結構上大量減少材料呢，疑問的塞北技術人員對日機殘骸進行光譜分析時發現了端倪，這款飛機的機體竟然是使用一種未知的合金，原來日本人開發出了新的材料。可塞北技術人員也只能推測到這裡了，在缺乏定量分析手段的情況下，這材料的配方如何，冶煉工藝如何那是不可能得到的，除非進行大量的實驗，困難程度跟新開發一種材料的難度也差不多了。

空軍很重視這樣的情況，但是其他軍隊並沒有太在意，在他們看來只是一個空軍的劣勢改變不了戰局。情況確實如此，日軍靠著新裝備的零戰，空中優勢在慢慢建立，但是說到掌控制空權還言之過早，因為這些飛機實在是太少了，並不能保證全勤全天候的控制瀋陽的天空。瀋陽仍舊每天面臨著空中轟炸。

而地面部隊中隊則有著絕對的優勢。

人數上是日軍的十倍不止，十則攻之，更何況用戰鬥力來計算，恐怕雙方實力對比更加懸殊。於是為了增援瀋陽，日軍四十萬主力拼盡全力往北方運動。可是路上遇到的阻力很大，首先是他們想要藉助的鐵路線被破壞掉了，大量的日軍只能選擇步行急行軍。在他們行軍過程中，又時時刻刻要提防著中國敵後部隊的騷擾，於是在行軍中他們不但要保證前方沒有埋伏，後方還要擔心糧食物資等被破壞，為了安全只能派大量的部隊來防護，可是如此一來又拖延了增援的速度。

除了沿哈大線北進的日軍，朝鮮部隊如期進入了東北，一路從新義州進入安東，沿安瀋鐵路北進，一路從黑龍江和吉林交接的山脈中潛行，目標似乎是要切斷吉林和遼寧的中隊聯絡。

日軍三路明暗進兵，其中哈大線路由東北軍阻擊，他們分出了大部分兵力，先是阻擊於瓦房店，而後步步撤退，在大石橋海城先後進行過激戰，只是戰鬥力差距明顯，只能一路路撤退。最後到了鞍山就再也不能退了，鞍山如果被日軍佔領，那麼東北軍錦州部隊和瀋陽部隊極有可能被切斷，於是張學良再次調動圍攻瀋陽的東北軍，在鞍山聚集了二十多萬大軍，而他的對手則有將近四十萬人。

塞北軍負責阻擊安東方向日軍，塞北軍情況也不樂觀，因為這裡屬於敵後了，在這裡存在的塞北軍多是冬季就已經到來的騎兵遊擊部隊，重武器缺乏，也沒有佔領一座縣城，防守起來困難不小，好在對手人數較少，只有四萬餘人一個師團而已。日軍從黑吉兩省交界突入的部隊也被發現，這是一個旅團，人數一萬餘人，也不是精銳部隊，在朝鮮駐屯軍中也算是二線。這隻部隊防禦起來很方便，因為黑吉兩省現在都在塞北軍和東北軍的控制之下，並且雙方在這裡都有重兵，又熟悉地形，天時地利人和佔全了，很快這隻偷襲部隊就被全殲於山中。

安東方向接連被日軍突破阻擊陣地，塞北軍坐不住了，總參謀部制定新的阻擊計劃，即令李三江軍一部，老將胡田帶領三個主力師急赴遼南阻擊，胡田帶兵從瀋陽南下，一路清掃了日軍鐵路守備部隊，攻克連山關，並以這裡為立足點構築陣地，打算跟日軍朝鮮部隊來一場決戰。