第227頁

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

但是新型坦克的研製過程充滿了艱辛。首先是60年代初，中蘇關係惡化，使中國剛剛起步的坦克工業失去了強有力的技術支援。這對於重工業尚未成熟的中國來說造成了很大影響，也是制約中國主戰坦克在長達20年時間內發展緩慢的一大原因；其次是1966年&ldo;文化大革命&rdo;開始後，軍工企業也受到了很大衝擊，導致新型坦克的研製工作進展十分緩慢；第三是研製單位的科研技術人員長期只偏重於整車和車型的研究，對基礎設計、試驗臺的設計和建設，以及設計基本引數的研究抓得不緊，結果也影響了新型坦克的研製進度。

1969年，617廠對在珍寶島自衛反擊戰中繳獲的一輛蘇制t-62中型坦克進行了測繪，獲得了大量一手資料和相關技術。結合1966年試製出的第一臺樣車，對新車進行了11個專案的改進，1970年又試製出了3輛新樣車。經過試驗，整車戰技術指標基本達到要求。同年，根據領導機關的行政命令，在&ldo;121坦克&rdo;尚未設計定型時，急於投產100臺。但由於當時的設計、工藝、裝配中存在不少問題，部分協作件也未過關，結果無一臺總裝成功。1971年，五機部決定，新坦克不成熟的部件暫時下馬，基本成熟而質量不穩定的部件抓緊攻關。於是，工廠科研人員又繼續進行攻關研製，對新車戰技術指標作了重新調整。經上級對方案和戰技術指標重新審查和批准後，617廠試製出定型樣車，並由裝甲兵組織進行了定型試驗。經過10多年的艱苦努力，在充分吸收和借鑑59式坦克技術的基礎上，我國坦克科技人員自行設計、研製的第一代坦克，於1974年3月26日由國務院、中央軍委軍工產品定型工作領導小組批准設計定型，並命名為&ldo;1969式中型坦克&rdo;，簡稱69式坦克。

與59式中型坦克相比，69式中型坦克主要有以下幾點變化：

1、戰鬥全重增大為365噸；

2、增大了發動機功率，改進了冷卻和供油燃燒系統。69式坦克採用了12150l-7型12缸v型水冷柴油機，該發動機乾重930公斤，長1583米、寬0896米、高091米，額定功率580馬力，額定轉速為2000轉/分，燃油消耗率不大於238克/千瓦/小時。這種效能較好的發動機在較大程度上提高了69式坦克的機動效能。

69式坦克的傳動和操縱裝置結構與59式中型坦克的不同之處是傳動箱主、被動連線齒輪頸部增加了一道密封環槽，改善了密封，減少了漏油；中間齒輪的齒數由33個齒改為32個齒，這樣使齒根增厚，輪齒抗彎曲的強度增大，提高了齒輪的壽命；行星轉向機改進了密封裝置，加了1個氈墊和1個擋油盤及相應的回油孔道。此外，還有少數部件做了改進。69式坦克的行走機構與59式坦克基本相同，只是對某些部件稍加改進，如主動輪的安裝採用一對錐形套定心；主動輪花鍵採取高頻淬火，以提高輪轂花鍵齒的壽命等。

3、裝了新設計的100毫米滑膛炮，火炮全質量為1970公斤。炮身全長5705米，身管長545米，身管中段偏前處裝有抽氣裝置，駐退機和復進機並列布置在火炮上方。69式坦克採用滑膛炮的目的是為了發射長杆式脫殼穿甲彈，因為中國的科研人員已正確認識到長杆式脫殼穿甲彈是今後最有發展前途的彈種。而在英國人發明滑動彈帶以前，著名的l-7線膛炮不能發射長杆式脫殼穿甲彈，這是由於線膛炮發射的炮彈旋轉速度太大，降低了長杆彈的穿甲能力。69式坦克100毫米滑膛炮使用穿甲彈時直射距離為1736米，最大射程11847米。除配有長杆式脫殼穿甲彈外，69式坦克主炮還配有破甲彈和榴彈，彈藥基數為44發(其中包括13發尾翼穩定脫殼穿甲彈、1