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kras affei ag,de

現狀 生產

裝備情況 聯邦德國

概述

1984年以來，聯邦德國一直在積極研究拋撒佈雷系統，稱為火箭拋撒佈雷系統，包括s-fz車輛拋撒佈雷系統(目前稱為蠍式拋撒佈雷車)和目前正在進行飛行試驗的s-hs直升機拋撒佈雷系統。1986年首批拋撒佈雷車交付聯邦國防軍。根據簽定的合同，需要提供300輛548ga1履帶式裝載車；1802套撒佈地雷部件；300套定時、測試和拋撒裝置(epag)；10000個裝雷箱。蠍式拋撒佈雷車，屬於旅、師兩級戰鬥支援部隊的戰場武器，用於執行阻止敵方實施工兵機動任務。它一次可裝載600個反坦克地雷，在5內可設定1個寬150、縱深60的反坦克地雷場。截止1988年，聯邦軍獲得該車300輛，大大加強了陸軍的前沿防禦能力。

結構特點

該車由548ga1履帶式裝甲車改進而成。車上旋轉平臺上裝有6個可調整的發射雷箱，每個雷箱中有5排雷匣，每排雷匣內裝20枚at2地雷。雷匣有金屬殼體，填充泡沫塑膠。每個雷匣中有4根玻璃纖維增強塑膠拋射管，每根管中有5枚at2反坦克雷，用火藥一次發射丟擲。

車輛駕駛艙內安裝的epag定時、測試和發射裝置是系統的主要控制裝置，可用於預先選擇綜合的地雷障礙資料，或轉入自動工況。作業前輸入裝置的資料包括地雷的6種自毀時間；在01～06枚雷/之間的6種不同佈雷密度；自動拋射或單枚拋射，向左右兩側交替拋射，或向一側拋射。epag裝置還可用元件故障顯示器自行檢測，監視作業條件，顯示準備拋撒的地雷。

佈雷車以規定速度前進時以5枚at2反坦克地雷為1組向車輛後斜方向拋撒。

在貝爾(bell)uh-1d基礎上研製了直升機載系統並在接受飛行試驗。機上的兩個雷箱、epag控制系統與拋撒佈雷車上的相同，用減振裝置和懸掛裝置支撐兩個雷箱，而epag固定在貨艙的座椅連線件上。系統的裝配時間約15。佈雷時直升機飛行高度為5～15；戰鬥裝載量為2&tis;5個雷匣(200 at2反坦克雷)，在20s內，可布設一個每米05枚地雷、500長的地雷障礙。

效能資料

作業人數2人

戰鬥重量12000kg

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