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裝an/pq-32對敵炮兵雷達系統的高機動性運載車，但未進入生產階段。後來又設計成了一種用柴油機的、代號為x548e1的改進型車，動力裝置和機動部件與113a1裝甲人員輸送車通用。1964年底，用3輛樣車作了工程試驗和作戰適用性試驗，次年定型。第一批生產型車由食品機械化學公司在1966年初完成，用來對裝備109和110自行火炮的部隊進行補充彈藥。1976～1984年，美軍共採購了3683輛548型車，另有1295輛出口；採購548a1型車254輛，另有6輛出口。

結構特點

該車的發動機和乘員艙位於車輛前部，空運時駕駛艙頂、兩側、前後部都可以卸下。載貨艙上有後開口，固定著兩扇防水密封門。在較上或較下位置用螺栓鉚接6塊突出的空心鋁板，構成貨槽底板。下部的位置可以放置較多貨物或留出載員的放腳處。兩塊貨槽底板位置都有繫緊裝置。載貨艙可用一個標準的、塗乙烯基的尼龍罩蓋著，尼龍罩用弓形件支撐。

懸掛裝置是扭杆式的，有5對負重輪，前置主動輪和後置誘導輪，無託帶輪。在第一和最後負重輪處裝有液壓減振器(在548a1的第一、二、五負重輪上裝有液壓減振器)。在履帶上側部復蓋了橡膠裙板。負重輪、主動輪、主動輪架、履帶調節器、誘導輪、減振器和履帶都與113a1相同，但扭杆的直徑較大，側傳動有不同的速比。

該車有兩棲能力，在水中靠履帶划水，而美軍裝備的，則取消了兩棲能力。車前安裝具有889kn(9072kgf)拉力的絞盤。

在駕駛艙頂部有可裝防空機槍的環形支架，裝762機槍，攜彈600發；裝127機槍，攜彈300發。

主要變型車

11015運貨車

1982年首次出現的x1015車型是548的改進型，用於運載裝置的貨櫃或裝電子系統用的百葉貨櫃。目前已用來運輸埃默森電氣(ern electric)公司的an/sq-103a tea-pack雷達監視系統的第一批產品。a1015制式化後定型為1015。陸軍已採購了125輛。該車還攜帶an/tsq-114a通訊截收和測向系統以及an/lq-34戰術幹擾系統。該車還有篷布，在車輛右前方裝有伸縮式天線。美國陸軍1986年8月宣佈，用2100萬美元訂購127輛改進型1015，該車有固態電路發動機控制器和改進的百葉貨櫃軌道，還有1臺用於驅動電子系統的發電機。

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