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2發動機和傳動裝置

發動機和傳動裝置安裝在前車廂內，透過1根軸把變速箱與兩級減速齒輪箱連線起來，盤式制動器也安裝在該軸上。動力透過萬向軸傳送給底盤前端的側傳動。轉向是藉助兩個液壓缸改變前後車廂之間的方向實現的，透過1個普通的方向盤進行伺服控制。該液壓系統的設計允許在兩節車廂之間有很大自由度。

3行動裝置總成

每1總成內有4對負重輪，前端裝有主動輪，後端裝有誘導輪。負重輪安裝在由橡膠張緊彈簧支承、與鋼樑連線的拖臂上。後端的誘導論帶張緊裝置，也由橡膠彈簧支承。履帶是用橡膠配以縱向纖維簾布和整體式鋼質成型加韌體製成，經瑞典陸軍常年在不同情況下使用，壽命超過10000k。

4車身

用耐火玻璃纖維增強塑膠(grp)製成，採用雙層結構，不但堅固耐用，比鋼車廂輕，而且還起防翻車作用。該車設計可以保證環境溫度低於-40c時仍能啟動，前後車廂內均裝有通風裝置及熱交換器，能保持車內溫度比外界高30c，並可起除霧器的作用。此車具備兩棲能力，在水上靠履帶划水推進。

變型車

該車的主要變型車有：

1pvbv 206 2a反坦克炮車

車上裝有迴轉式無後坐力炮，炮架可由液壓調升至所需高度。底盤與標準型相同，用鋼條製造的前車門可以迅速放下，準備出擊。

2pabv 2061 at指揮通訊車

由基型車的前後車廂改進而成。後車廂內設有1臺vhf和3臺uhf收發報機，可由前車廂進行操縱。前車廂內除有駕駛員外，還可搭乘1名指揮員、1名指揮員助手和1名無線電操作員；後車廂內可搭乘6名操作人員。

3反坦克飛彈發射車

該車基本上系自行反坦克炮，只是還裝備了1套重型反坦克飛彈系統，如陶式飛彈系統。大部分彈藥都存放在密封的後車廂內。

4雷達車

該車系在bv206上安裝全套雷達偵察裝置以及供電裝置而成。

bv206全地形運輸車車族

pvbv 206 2a反坦克炮車

pabv 2061 at指揮通訊車

反坦克飛彈發射車

雷達車

效能資料

前車廂後車廂總計

車重2670kg1670kg4340kg

載重量600kg1400kg2000kg

總重3270kg3070kg6340kg

載員數5(6)人11人16(17)人

載貨容積25355383

車長6860

車寬1850

車高2400

車底距地高035

履頻寬620

最大速度

公路55k/h

水上3k/h

最大爬坡度

硬路面60

厚雪地