第257頁

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

犁樣品進行了野外試驗，1982年簽訂了一項購買60套ep的合同，用以裝備第32皇家裝甲工兵團列裝的105和165系列遜邱倫坦克搶救工程車。1984年夏季交付完畢。該掃雷犁還安裝在加拿大的豹c1主戰坦克上進行了試驗。秘魯已購買6套，用以安裝在維克斯k3主戰坦克上；美國也購買安裝在60或1艾布拉姆斯坦克上進行試驗。

結構特點

兩種皮爾遜掃雷犁ep(工程掃雷犁)和p(履頻寬掃雷犁)的主要區別為：前者有7個犁齒；後者只有5個犁齒。因此ep掃雷的車轍寬度要大一些，開闢的兩條車轍道之間的未掃雷部分要窄些，而且還可以與大蝮蛇掃雷裝置一起使用。皮爾遜掃雷犁是一種附加掃雷裝置，用於奇伏坦坦克時安裝在車輛前部的牽引環與搶救環上；用於遜邱倫搶救車時，用螺栓固定在車體牽引板的連線裝置上。皮爾遜犁分成兩組，每側履帶前各裝1組。為了在緊急情況下迅速拋掉掃雷犁，各掃雷犁均裝有炸藥爆炸杆式應急快速分離系統。

兩組掃雷犁獨立安裝，鉸接在1塊普通的安裝板上。兩組犁由安裝在每側懸臂上的電液驅動裝置控制，同步升降。行軍時電動液壓泵使掃雷犁升起，直到與懸臂上的電-機械閉鎖裝置嚙合為止，從而使掃雷犁保持在行軍狀態。作業時閉鎖裝置解脫，掃雷犁在重力作用下自行下落，下落速度由液壓系統中的節流閥控制，同時使掃雷犁始終與地表面接觸。每1組掃雷犁的內側都裝有1塊滑板，外側也裝有滑板，當它與大蝮蛇掃雷系統配合使用時，該滑板便起作用。

每組掃雷犁的頂部與環形固定器上都裝有1個過載保護裝置，在遇到石塊或土質不良難以透過的障礙時，該裝置可防止掃雷犁結構損壞。在超負荷時，車輛倒駛，該掃雷犁便能自動地恢復原位並減輕過載壓力，重新開始掃雷作業。兩組犁刀之間裝有一個帶滾輪的鏈條，用以引爆傾斜杆引信地雷。

掃雷犁的結構和主要部件均用優質鋼製成，能承受在車輛附近爆炸的地雷的衝擊。驅動裝置為全密閉式，可以防止水和泥土進入。安裝、拆卸不需專用工具，兩人只需30便可完成。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>