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更新時間:2006-8-8 21:12:00 本章字數:3150

一對&ldo;雙胞胎&rdo;

美國陸軍的107自行加農炮和上一期介紹的110自行榴彈炮，算得上是一對&ldo;雙胞胎&rdo;。這兩種自行火炮的上部結構有很大不同，但它們採用相同的底盤，同年同月同日開始研製，又在同一年(1963年)裝備美軍。儘管在美軍中107已經退出現役，但在其他一些國家中，107仍然活躍在第一線。

和110一樣，107的研製初衷，也是考慮到&ldo;重型自行火炮能空運&rdo;的戰術要求。這一點在上一期中已經加以說明。

107式175毫米自行加農炮開始由美國太平洋汽車與鑄造公司研製，研製代號為t235式；後來，fc公司和鮑恩&iddot;麥克勞林&iddot;約克公司也參加進來；最後由鮑恩&iddot;麥克洛林&iddot;約克公司負責生產。第一輛樣車於1958年製成；1959年決定將汽油機改為柴油機；隨後，進行了一系列試驗。1962年開始批次生產，1963年3月，正式定名為107式175毫米自行加農炮，同年開始正式裝備美軍；到1980年停止生產時為止，鮑恩&iddot;麥克勞林&iddot;約克公司共生產出527輛107自行加農炮。除裝備美軍外，107還裝備了英國、聯邦德國、義大利、希臘、土耳其、西班牙、伊朗、韓國和以色列等近10個國家。到2000年，裝備107自行加農炮的國家尚有：以色列140輛、韓國100輛、土耳其36輛、伊朗30輛、希臘12輛。

在美國陸軍中，107裝備在軍屬炮兵營，每營12輛，到1981年底已被110a2所取代。

長炮管，誰與爭雄？

107的戰鬥全重為282噸，乘員5人(車長、駕駛員和3名炮手)，另有8名炮班人員乘坐在伴隨作戰的548供彈車上。

107在總佈置上的最大特點是採用了無炮塔的炮架式總體結構。這樣做的好處是，可以大大減輕整車的重量，同時，也是總體佈置和實戰運用的需要。從總體佈置上講，像175毫米這樣大口徑的火炮，硬要佈置在炮塔內用裝甲保護起來，是十分困難的；從實戰運用上講，這種175毫米火炮的後座距離長達1778毫米，如果將火炮放到炮塔內，那麼炮塔尾部要預留出近2米長的空間，在&ldo;寸土寸金&rdo;的炮塔內部，實在是難以實現。當然，無炮塔的代價，是犧牲了戰鬥部分的防護效能。不過，107是在遠距離作火力支援，而且是在停止間放下駐鋤進行原地射擊，炮班人員在地面上操炮射擊。是所以，這種炮架式結構，既是&ldo;不得已而為之&rdo;，又是在特定條件下的典型的、合理的總體佈置形式。

107自行加農炮結構上的最大特點是，採用了長而又長的大炮管。107上裝的是113式175毫米加農炮，裝在 158型炮架上。這種加農炮的身管長達到10718米，身管的長徑比高達612倍!據悉，在當代自行火炮中，身管長度超過10米的，只有107和俄羅斯的2s7式203毫米自行加農炮這兩種。不過，2s7的身管長度雖然超過11米，但它的身管長徑比也只有58～60，說107的加農炮炮管長度在世界自行火炮中數一數二，是當之無愧的。火炮採用隔斷螺式炮閂、撞擊式發射裝置、拉繩式擊發和液氣式助退機。火炮的最小後座距離0711米，最大後座距離1778米，最大膛壓324兆帕，射擊偏差20～25(射程為224千米)；高低機和方向機均用液壓驅動；火炮的最大俯仰和旋轉速度為100毫弧度/秒(約57度/秒)，必要時也可手動操縱；火炮的高低射界-2