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00萬美元合同，為第35批次第4部分的飛機提供升級。此項升級將能提升飛機抵禦多種威脅的能力。該工作將於2006年完成。同時，bae系統公司還於2月17日獲得了價值1600萬美元的主任務工程支援服務合同，將提供武器系統任務裝置支援服務，包括後勤和技術支援。此項工作將在2005年完成。iews自20世紀80年代起就為ec-130h製造電子硬體及軟體。該機主要用於支援戰術空中機動和為地面和海上部隊提供資訊戰能力。飛機使用幹擾技術，可以防止或降低敵方指揮和控制資訊的通訊和傳遞。美軍有兩個由14架ec-130h組成的中隊駐紮在亞利桑那州davis-onthan空軍基地。
div style=&ot;display:none&ot; 發布/div ec-130g為美國海軍使用的ec-130的編號。機上有甚低頻無線電，可向航行在世界任何地方的飛彈潛艇轉達緊急指令。ec-130q與ec-130g相似，但更為先進。美國海軍用於指揮通訊(tacao)任務。逐步被e-6潛艇通訊機取代。
div style=&ot;display:none&ot; 發布/div gc-130a是c-130a的改型，專供美國空軍研究發展部試驗發射和引導無人駕駛機用。共改裝了兩架。
div style=&ot;display:none&ot; 發布/div hc-130b是搜尋救援和回收型。原編號為jc-130b，用於回收&ldo;發現者&rdo;號人造地球衛星。
div style=&ot;display:none&ot; 發布/div hc-130e為海上救援型。共生產3架。hc-130g原編號sc-130b，用於美國海軍搜尋救援海上遇難人員。共改裝12架。hc-130h是增大航程的空中搜尋救援回收型，從c-130a改進而來。正常載油量同c-130e，又在機艙內增加兩個容量各為6800升油箱。機頭上裝有新型可摺疊的回收裝置，可反覆從地面回收227千克重的人或物。機上共10名乘員。64年12月8日首次飛行，共生產70架。該型標準救援裝置有：4隻救生艇，兩副擔架，16套人員回收裝置，一臺絞車，10個照明彈發射器。投給被救人員的回收裝置包括一個救生衣，一個充氦氣球，一條152米的尼龍繩。繩固定在氣球上，另一端與救生衣相連。救援時，飛機在低於152米的高度上以220～260千米/小時的速度迎風接近氣球，機頭回收裝置的觸角箝住尼龍繩，同時氣球脫開，飛機將被救人員拖離地面或水面，透過回收絞車將其救入機艙，可同時援救兩人。越戰期間曾廣泛使用。hc-130n機上採用了先進的方位儀，美國空軍用來救援遇難人員和回收返回地球的宇宙飛行員密封艙。共生產15架。
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