第428頁

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

18枚&ldo;捕鯨叉&rdo;反艦飛彈、20枚ag-88&ldo;哈姆&rdo;高速反輻射飛彈。隨著雷聲公司ai-9x空空飛彈已經開貨，韓國也將在f-15k合同中購置ai-9x。2003年1月波音公司與通用動力公司簽訂1890萬美元的合同，用於購買40門20 61a2加特林炮，裝備韓國f-15k戰鬥機。

波音公司將於2004年f-15k的設計工作。f-15k戰鬥機將是世界上首個具有15個精確制導武器掛彈點的f-15戰鬥機，它比美軍目前部署的f-15e還多出6個，這將使飛機的武器載荷達到15500磅。波音將於2005年3月進行f-15k戰鬥機的首次飛行，在當年11月就將首次向韓國交付2架戰機。f-15k還將首次裝備通用電氣公司的f100-129發動機。韓國空軍目前裝備的f-16戰機使用的是普&iddot;惠公司的發動機。如果f-15k也使用普&iddot;惠發動機，韓國擔心發動機出現的系統問題可能導致所有戰鬥機停飛，因此計劃人員改為採用其它的發動機。f-15k還將使用一個紅外搜尋與跟蹤系統。其它機載裝備還包括：1個包括詢問器、應答器和密碼功能的敵友識別系統、arc-232合成超高頻／甚高頻電線電系統、雙嵌入全球定位系統／國際導航系統(gps/s)的導航系統、先進顯示核心處理器和6英寸液晶顯示器、1個新的&ldo;塔康&rdo;戰術導航系統、lk16戰機資料鏈(用於網路中心戰)。

在競標期間，在經過緊張的飛行模擬器培訓之後，韓國空軍飛行員就開始在波音公司向美國空軍租借的三架f-15e&ldo;攻擊鷹&rdo;上做體驗飛行。其中空對空和空對地戰術是在美國空軍飛行教員的指導下完成的，美軍教官坐在後座，而韓國飛行員則坐在前座。在一次飛行中，一位韓國空軍上校首次投放2枚雷射制導炸彈，就直接命中了預設的目標――一架報廢的a-6攻擊機。為了驗證該型機能否符合在120秒內爬升9 100米的要求，至少有一架f-15e被暫時卸去了保形油箱。結果該機只花了80秒鐘就爬升到了預定高度。韓國空軍要求飛機從06馬赫加速至095馬赫的時間必須少於20秒，而f-15e完成這一過程僅花了短短8秒鐘。接著，f-15e還展現了其在夜間和複雜氣象條件下超低空進入及撤離目標區的超凡能力。最後，f-15e上安裝的aaq-13導航吊艙還被用於驗證飛機在自動和手動模式下的地形跟蹤能力。在f-x競爭中，f-15e是唯一一種經過驗證的完全綜合化系統。在所有參與競爭的機型中，f-15e在作戰航程和有效載荷這兩項上佔有明顯優勢。它可以在掛載12枚&ldo;聯合直接攻擊彈藥&rdo;（jda）的情況下，依靠其自帶的燃油在距離為560千米的目標區上空巡邏3個小時以上，然後還有足夠的航油供其返航。而&ldo;陣風&rdo;、&ldo;颱風&rdo;和蘇-35戰鬥機的技戰術效能指標雖然也很高，但它們的能力很多都停留在紙面上。達索公司為贏得這項計劃，開出了非常具有誘惑力的技術轉讓條件，而且&ldo;陣風&rdo;戰鬥機的戰技效能也很不錯，但缺乏驗證這一條使它敗下陣來。當然，也有一些評論認為是美韓的特殊關係以及美國施加的壓力迫使韓國最終選擇了f-15k。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }