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鉸鏈連線，約在3內架好，兩名乘員不必離開車輛。

架設動作由液壓操縱，先從橋車上提升起承受橋體的主樑，定位支架撐地，然後液壓缸繼續提升承受橋體的主樑，直到橋完全展開並架設到位。該橋可在夜間或-30°～＋70c的條件下架設。可從任一端架設或撤收。液壓系統和橋車上的提升梁還可以承載由拖車或其他車輛裝、卸的橋樑。

效能資料

(用47坦克底盤)

乘員2人

總重約53000kg

車全長108

車全寬4

車全高383

最大速度43k/h

橋樑結構型別雙車轍剪刀式橋

載重量50噸級

自重約10000kg

橋展開全長214

橋寬4

橋高125

第三卷 地面武器 奧地利4kh7fa-sb20神鷹裝甲搶救車

更新時間:2006-8-8 21:10:00 本章字數:1784

國別 奧地利

名稱 4kh7fa-sb20神鷹裝甲搶救車

4kh7fa-sb20 greif aroured revery vehicle

生產單位 施泰爾-戴姆勒-普赫公司

steyr-dailer-puch ag,at

現狀 生產

裝備情況 阿根廷(10輛)、奧地利(50輛)、玻利維亞(25輛)、摩洛哥(11輛)、奈及利亞(15輛)

概述

該車採用了sk105輕型坦克底盤，第一輛樣車於1974年完成，1976年至1977年完成了第一批生產型車。

結構特點

該車的車體是全焊接結構，絞盤和乘員艙設在車前，乘員透過位於車體左側的兩扇門出入乘員艙；在車頂部有艙口；發動機和傳動裝置位於車體後部。發動機的頂甲板上面是貯物平臺，用於裝載備用部件。該車採用扭杆懸掛，行動部分有5對負重輪，主動輪後置，誘導輪前置，有3對託帶輪；在第一和第五負重輪處裝有液壓減振器。

液壓吊車安裝在上部結構的右前方，在行軍狀態時轉向車後部。吊車可旋轉234°，吊臂可從0°升高到60°，還能從正常的3長延伸到39，最大起吊重量為6000kg。吊車上備有42鋼繩，能夠吊起sk105輕型坦克的整個炮塔。

主絞盤位於車體內較低的位置，透過車前部引出鋼繩，在涉渡時這個開口須進行密封。絞盤上纏有長95、直徑為24的鋼繩，絞盤最大拉力為196kn(20000kg)，能拖救出sk105輕型坦克和施泰爾(steyr)裝甲人員輸送車。傾斜駐鋤安裝在車體前部，與主絞盤結合使用。

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