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（米）
23
23
高（米）
245
245
車底距地高（毫米）
480
480
軸距（米）
325
385
最大速度（千米/小時）
90
90
最大行程（千米）
1 000
1 000
第三卷 地面武器 桶車傳記‐二戰德軍vw82&ldo;桶車&rdo;軍用車輛
更新時間:2006-8-8 21:11:00 本章字數:3123
有史以來哪種轎車的產量最大？熟悉汽車的人都知道，就是德國大眾公司的甲殼蟲，總計生產了近2 000萬輛。這種轎車和二戰中德軍裝備的一種著名的vw 82&ldo;桶車&rdo;(kubelwan)有著千絲萬縷的聯絡。說起這段歷史，必須讓時光回到1933年。
這一年，希特勒登上德國總理的寶座，他對德國人民許下了兩個承諾：一是讓每個德國家庭的餐桌上都有牛排；二是讓每個德國家庭都能擁有自己的小汽車。作為希特勒關注的專案，汽車的設計由極有天賦的設計師費迪南&iddot;保時捷博士承擔。希特勒認為這種汽車應該是四座，採用排量1升的風冷發動機，百公里油耗不超過7升，最大時速100千米，價格不超過1 000帝國馬克。而此時福特和歐寶轎車的價格一般在2 000到3 000帝國馬克之間。保時捷知道，要實現上述目標，必須簡化設計，降低成本。1936年完成第一輛60型轎車的設計；1939年專門在沃爾夫斯堡建造了一座kdf-stadt工廠，即後來的大眾公司；1940年進行批次生產，計劃年產100萬輛。這種車被命名為kdf-wan，即後來甲殼蟲的雛形。然而，希特勒並沒有實現他對德國人民的承諾，為了1938和1939年德國對奧地利和捷克的戰爭，陸軍武器局於1938年1月向保時捷提出了生產軍用大眾汽車的要求。於是保時捷在60型基礎上開始設計軍用車輛，並於當年11月製造出樣車。新設計出的車輛被命名為62型大眾軍用車。該車發動機後置，具有圓滑的車體和擋泥板，備胎安裝在前艙蓋的凹陷處。遺憾的是，62型軍用車的越野能力明顯不足，於是保時捷將其底盤升高50毫米，改進了傳動比，並且根據軍方提出的要求作了相應改進，改進後的車輛被命名為82型，1940年投入生產。
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