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整體檢驗系統可迅速查出模組式火控系統中故障所在並迅速更換模組，還可檢查出故障模組中出故障的整合塊並迅速更換。

該車原裝備伊斯帕諾-絮扎hs115柴油機，1983年為法國陸軍生產的最後2批ax-10rc偵察車可能更換為博杜安(baudou)6f11srx柴油機，標定功率為221kw(300馬力)/3300r/，而且具有更高燃油經濟性，使車輛最大行程增大至1000k。

動力經過1個帶可閉鎖離合器的液力變矩器傳到變速箱。透過就速箱可在兩個方向上預選4個排檔，並實現對噴水推進器的驅動，還可由輸出行星排和液壓助力圓盤制動器實現轉向。

該車採用默西埃汽車工業(ssier auto-dtrie)公司的液氣懸掛系統，包括平衡臂和懸架總成(連結杆、平衡裝置和液壓缸等)。液壓缸起彈簧和減振器的作用，並可調節車底距地高度，最小值為021，公路上為035，越野時為047，兩棲操作時為06。帶有中央潤滑系，輪胎壓力可調。

該車系水陸兩用，有水上靠車後部兩側的2個噴水推進器推進。入水前車前的防浪板豎起。車前左側的透明玻璃視窗便於浮渡時駕駛員觀察。

炮塔裝備了sa公司的ch49電液控制系統，包括伺服控制缸、液流分配裝置、伺服馬達、液壓動力源、電子線路盒、炮長的2個控制手柄和車長的1個控制手柄。

該車裝備105口徑半自動火炮，炮閂為立楔式，炮管帶熱護套和雙室炮口制退器。不包括制退器的炮管長為48倍口徑，後坐距離為600，後坐力為1275kn，炮的左側有駐退機，右側有復進機，無火炮穩定器。可發射破甲彈、榴彈及練習彈。原訂1987年生產一種尾翼穩定脫殼穿甲彈，採用地面武器工業集團的90尾翼穩定脫殼穿甲彈，總重131kg，彈丸重38kg，初速1400/s，可在2000內穿透北約國三層重型標準靶板。使用新彈時火炮唯一改動的是炮口制退器。

三防裝置安裝在炮塔的後部，戰鬥艙內稍有超壓。在寒冷氣候下還安裝加溫器。

該車可選擇的裝置有空調、加溫器、三防裝置、夜間發射控制系統、導航系統和浮渡裝置。

變型車

1ax-10rac裝甲偵察車

該車基本與ax-10rc相同，但採用了法國地面武器工業集團的ts90炮塔；3名乘員。炮塔為手動迴轉，也可根據要求安裝動力迴轉機構。動力為博杜安6f11srx柴油機。樣車曾在中東許多國家(埃及和伊拉克等)進行過表演。

與ax-10rc不同的效能資料：

乘員3人

戰鬥全重14800kg

車長

炮向前8570

車體長6350

車寬2950

車高2480

彈藥基數

90主炮20發(炮塔內)，10發(車體內)

762機槍3200發

2ax-10raa輪式防空車

該車樣車曾於1984年展出，基本與ax-10rc相同，只是改用湯姆遜無線電/sa(thon-csf/sa)公司的sabre炮塔，裝備了雙聯30機關炮。

3ax-10rtt輪式裝甲人員輸送車

1983年法國地面武器工業集團聲稱已完成了ax-10rc的輪式裝甲人員輸送車型的設計，度命名為ax-10rtt。該車的懸掛系統與ax-10rc相同，而動力艙佈置在駕駛員的右側，戰鬥艙居後部並有向兩側觀察的潛望鏡，戰鬥艙頂部安裝了法國地面武器工業集團的cibi127武