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2004年11月14日，美國國防部聯合需求審查委員會批准丁空軍提交的e-l0a&ldo;多感測器指揮與控制飛機&rdo;(c2a)需求檔案，為2005年決策e-10a是否進入系統研製與演示驗證階段鋪平了道路。b-10a是美軍下一代機載對地監視、作戰管理與指揮控制飛機，美空軍計劃在2020年前投入580億美元開發它，以全面提升未來戰場上的一體化c4isr作戰能力。

計劃出臺背景

目前，美空軍的空中偵察、預警和指揮由rc-135電子偵察飛機、 e-3預警與指揮控制飛機和e-8&ldo;聯合監視與目標攻擊雷達系統&rdo;飛機分別擔任。

其中，rc-l35裝備13架，執行情報戰任務；e-3裝備32架，執行空對空任務；e-8裝備l8架，執行空對地任務。這些飛機在未來10年內將逐漸老化，所需維修費用巨大；而且原廠家將不再生產這些飛機，一些零部件在市場上已很難要到，從而嚴重影響了美空軍的作戰訓練和戰備任務。美空軍認識到有必要加快研發一種新型多功能空中預警與指揮控制飛機，於是設立了專門機構，組織專家進行調研，論證和技術實驗。提出設想

2002年10月，美空軍參謀長江珀正式提出了研發通用和多功能&ldo;作戰平臺&rdo;‐‐&ldo;多感測器指揮控制飛機&rdo;的設想，想用它取代日益老化的現役情報、偵察、監視(isr)機群。之後不久，美空軍決定在來來l0年內研發和部署這種新型飛機，並於2003年3月將其命名為e-10a。為確保該計劃的順利實施，美國會從2003財年開始為該專案撥款，啟動了研發準備工作。伊拉克戰爭後，美空軍將e-10作為重點投資的三大領域(飛機升級、精確打擊、c2a研發)之一，加快了研發程序。

前期規劃

美空軍初步計劃在2020年前裝備60架e-10飛機；並且在e-10a的基礎上，開發裝有空中移動目標指示儀的e-10b型機，將rc-135與e-10b能力合成到一起的e-10c型機，以及其他e-10系列飛機。目標是用e-10系列飛機替代現役的空軍e-3、e-8、rc-l35及海軍e-6等型飛機，打造一支面向未來、技術先進、能力強大的新型c3isr(指揮、控制，通訊、情報、偵察、監視)機群。

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