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t-34/76a坦克於1940年完成115輛，並將一部分派往芬蘭實戰試驗，但未能來得及參加戰鬥。至1941年6月22日德國入侵，蘇聯共完成t-34坦克1225輛，大大超過了同期4號坦克的數量。至莫斯科會戰前夕，已有1853輛t-34交付部隊使用。

t-34/76型坦克主要有a、b、c三種型號，是蘇德戰爭期間產量最大的坦克型別。從1943年秋天開始，針對德國已經出現豹式和虎式坦克，t-34安裝85火炮，定名t-34/85型坦克。同年12月15日獲準投入大批次生產，當年生產283輛，次年即猛增至11000輛，取代t-34/76成為戰爭後期蘇軍機械化部隊的主要裝備。各型t-34在戰時生產超過50000輛，遠遠超過所有德國坦克的總和，稱為蘇聯衛國戰爭勝利的保證。

t-34/76於1941年6月22日在白俄羅斯格羅德諾首次參戰，在此後一系列戰鬥中德軍竟找不到可以與之抗衡的坦克，導致了德軍大量坦克的過時，被迫推出更新型的坦克以應付局面，這就是&ldo;t-34危機&rdo;。作為應對措施，德國3號改裝長身管50火炮，4號坦克則改裝長身管的75火炮，同時都大大加強裝甲，勉強可以對抗t-34/76。同時又開始研製5號&ldo;黑豹&rdo;式和6號&ldo;虎&rdo;式，其中&ldo;黑豹&rdo;坦克明顯效仿t-34的設計思想，以至於早期原型車簡直同t-34/76一個模子。

不過包括t-34/76在內的各型蘇聯坦克也存在明顯缺陷，主要是沒有全部配備車際無線電聯絡裝置，一般是幾輛t-34中只有一輛指揮坦克擁有無線電裝置，坦克之間聯絡還依靠旗語。同德國主戰的各型坦克（3、4、5、6）基本都配備無線電相比，協同作戰能力相差不少，所以當編隊行進作戰時難以充分發揮坦克的優異效能，特別是遭遇突發情況時應變能力差。所以由一輛效能不怎麼樣的3號坦克，擊毀多輛t-34的戰例屢見不鮮。後期隨著t-34/85坦克無線通訊裝置的改善（同時增加一名無線電通訊員），這個弱點才逐步改觀。

戰後，蘇軍中t-34坦克直到50年代才被t-55取代。此外t-34也裝備很多國家的軍隊，曾經在朝鮮、越南、中東等戰場參戰，甚至在波赫內戰之中，仍出現了t-34的身影。

t-34/76a1940

t-34/76a型，是各型t-34坦克的原型，科什金的驚世之作，是蘇德戰爭初期製造&ldo;t-34危機&rdo;的主要功臣。t-34/76a在坦克發展史上具有重要地位，為現代坦克的設計思想打下了基礎。

基本資料

生產數量不詳

長度/寬度5。92/3。00

高度2。45

重量26。3噸

乘員數4人

發動機v-2-34型500馬力

最高行進速度公路54k/h，越野40k/h

最大行程公路302k（451k），越野209k（386k）

耗油量（升/百公里）公路130，越野170

燃料載量409升150升附加油箱

爬坡效能35°

涉水深度1。11

越障高度0。73

越壕寬度3

主要武器

l11（odel39）76。2坦克炮，30。5倍口徑，備彈77發，仰角-4°～29°