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-51並依照租借法案供應給了英國空軍。美國參戰後，有相當一部分的p-51轉交給了美軍。

na-73x原型機：野馬的早期型號受109的很大，因為其設計師之一曾為梅塞施密特工作過。na-73x應用了許多新技術：新型全金屬張緊蒙皮、革命性的層流翼型、強力襟翼、寬距起落架和可收回的尾輪。滑油散熱器安裝在後機身，散熱器進氣口延伸到機腹形成了野馬的識別特徵。機翼內部安裝了大容量的油箱。英國指定發動機為直列液冷式，艾利森v-171012缸v型是唯一適合野馬使用的美國造發動機，動力稍顯不足，限制了原型機的高空效能，北美甚至想加裝渦輪增壓器，但時間不允許。軍械包括安裝在發動機曲軸箱兩側的兩挺12。7白朗寧同步機槍、安裝在機翼起落架位置的兩挺12。7及更外側的4挺7。62機槍。

各型別一覽：

tangi（p-51）：發動機為艾利森v-1710-f3r，功率1000馬力（746kw）/3660，最大起飛功率1150馬力（858kw）。軍械同原型機共4x12。74x7。62。由於艾利森發動機功率不足導致tangi高空效能不佳，所以英國空軍多把它用於低空偵察任務並配屬給空軍陸地協作司令部，並在飛行員座椅後的左側座艙玻璃傾斜安裝了一臺照相機，右側對應水平安裝了一臺照相機。1942年7月27日tangi開始為空軍陸地協作司令部執行任務。

tangia（p-51）：把tangi（p-51）外翼段的4x7。62機槍換成20機炮。

tangii（p-51a）：軍械重新佈置，4挺12。7機槍集中並列安裝在機翼內。後期型換裝了艾利森v-1710-81（f20r），功率1125馬力（839kw）/4700，最大起飛功率1200馬力（895kw）。英國和美國同時使用此種機型，在美國的p-51a基礎上發展出了a-36a俯衝轟炸機和f-6a照相偵察機。

p-51bp-51c（tangiii）：這是首次使用英國羅。羅公司灰背隼（rl）發動機的機型，與美國發動機相比，體積更小、功率更大。安裝了新型四葉螺旋槳。英國人在tangii上安裝rl61發動機的測試成功後，北美公司立即重新修改了p-51的設計，安裝了packardv-1650-3發動機（packard公司生產的rl68型兩速二級增壓二次冷卻發動機。註：packard-普惠的前身），機身也作了結構上的加強，重新設計散熱器和副翼。機翼下安裝了流線型掛架，可掛遠端副油箱和500磅炸彈，後期型可掛1000磅炸彈。新的設計起初編號為xp-78，後來改成p-51b。

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