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xp-47n的生產型，使用2，800馬力（2，088千瓦）的普拉特惠特尼r-2800-77發動機，垂尾前加了延伸段，後期型號還安裝了零長度火箭發射導軌。p-47n在太平洋戰爭最後幾年表現極佳，它們能護送b-29超級空中堡壘從塞班直達日本本土。1944年12月到1945年12月間，法明度工廠生產了1，667架p-47n，另外埃文斯威工廠到日本投降為止生產了149架。

引數

長：11。0

高：4。4

翼展：12。9

翼面積：29。9sq

空重：4，988kg

全備重量：9，387kg

動力

發動機數量：1

發動機型號：pratt≈whitneyr-2800-77

馬力：2100

效能

航程：1，288k

巡航速度：483k/h

最大速度：752k/h

升限：13，106

第八卷 二戰 前蘇聯 t-34 中型坦克

更新時間:2006-8-8 21:16:00 本章字數:4038

資料 前蘇聯 t-34 中型坦克（二戰）

t-34坦克是哈爾科夫共產國際工廠著名設計師科什金的嘔血傑作。t-34最先是Бt坦克發展計劃的產物，最先的設計方案a-20型中型坦克於1937年11月完成設計。a-20坦克裝備一門45火炮，最大特點是大傾角的防護裝甲，但仍保留了Бt坦克的輪履結構。而後又在此基礎上推出了改裝76。2火炮的a-30型。科什金針對輪履方式所帶來的生產複雜、不合實用的情況，徹底拋棄輪履方式，於1939年在哈爾科夫首先試製出a-32履帶坦克，後改稱t-32坦克。

t-32坦克在1939年向總部展出的時候，引起了轟動。t-32不僅繼承了Бt坦克優秀的機動效能，而且火力和防護能力有極大的飛躍。t-32的優異表現也壓倒了同場展出的kv-1坦克。而後科什金依照領導要求，改進設計成功了t-34中型坦克。在t-34坦克尚未完成樣車之前，蘇聯領導層就決定同意用t-34裝備蘇聯紅軍。1940年1月底，首批坦克駛離哈爾科夫的工廠生產線，被命名為t-34/76odel1940型（t-34/76a）。2月初，2輛t-34在進行哈爾科夫-莫斯科-斯摩稜斯克-基輔-哈爾科夫的長途行駛試驗中，給在莫斯科紅場觀摩試驗的史達林留下深刻印象。操勞過度的科什金因患肺炎一病不起，於當年9月26日病逝，最終沒有看到絕筆之作t-34的精彩表現。他的助手莫羅佐夫接替了他的遺志，t-34坦克於6月完成生產圖紙，隨即投入大批次生產。t-34坦克具備出色的防彈外形，強大的火力和良好的機動能力，特別是擁有無與倫比的可靠性，易於大批次生產，是二戰期間總體設計最優秀的坦克。

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