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旗魚級潛艇是荷蘭與1966年前後開始建造的潛艇，1972年在荷蘭皇家海軍服役，是荷蘭在二戰後的第二代潛艇。該級潛艇主要以美海軍長頜須魚級潛艇為母級潛艇進行設計，艇體外形為水滴型，具有較小的水下下航行阻力，在70年代是世界上效能比較先進的潛艇 。但是，從旗魚級首制艇服役的1972年算起，根據潛艇服役全壽命期的角度來衡量的話，該級潛艇已屬老態龍鍾了。不過，1995年3月，一艘旗魚級潛艇曾在北約的7艘水面反潛艦艇的演習中取得了勝利。這使一些軍事家對淺海海域的旗魚級所具有的戰鬥力有了一個新的認識。此事可喚起人們對在臺灣周圍海域活動的&ldo;海龍&rdo;號和&ldo;海虎&rdo;號的警惕。

還有一點需要指出的是，臺灣海軍曾在1984年從西德購進一艘名為&ldo;海馬&rdo;的袖珍潛艇，其排水量52噸，長度145米，寬23米，採用柴油機電機推進。&ldo;海馬&rdo;號微型潛艇在通氣管狀態下以5節航速航行時，續航力為400海里，水下航行時的續航力為35海里。該艇上僅有4名船員，此外還可以攜帶2名蛙人。國外一些專家人為，&ldo;海馬&l;號潛艇只能進行一些從事秘密偵察、遣送特種人員以及執行其他特殊化任務。

在相當一段時間以來，臺灣就一直致力於&rdo;以潛反潛&ldo;的潛艇發展方針，並且盡力在世界各國尋求發展臺灣潛艇的途徑和渠道。世界各國正在注視著臺灣發展潛艇的動向，國外一些軍事刊物上對臺灣潛艇的發展趨勢也時有報導。

從臺灣的艦艇設計和建造能力上看，目前臺灣的主要造船企業是中華造船股份有限公司，該公司下屬的許多造船廠的技術力量較為雄厚。這兩家造船廠主要以建造和維修民用船舶為主，間或也建造一些軍輔船，至少在目前來說其沒有建造潛艇的能力。臺灣海軍擁有5個造船廠，其中以左營造船廠的技術最為雄厚。該造船廠於1975年成立了兵器系統中心及潛艇修造處，具有維修保養潛艇的能力，但是不具備建造能力。

目前臺灣的造船能力和設計能力決定了它只能依靠從其他國家購置潛艇來補充自己的潛艇兵力。1989年12月，曾經有外刊報導說臺灣與霍瓦茲&iddot;得意志造船廠簽定了購置2艘209型潛艇的合同並且將於1992-1993年交貨，但是該造船廠矢口否認此事。另外，國外一些媒體還報導說，臺灣曾制定了一項採購12艘潛艇的計劃。1993年，西德聯邦安全委員會禁止西德建造的潛艇艇體分段。法國政府也曾經禁止法國的瑟堡造船廠向臺灣出售阿戈斯塔級潛艇的企圖。

1992年2月，荷蘭政府也禁止通行 荷蘭的造船廠為臺灣當局建造潛艇。臺灣在世界各國進行了大量的活動而且處處碰壁之後，無法實現採購12艘潛艇的計劃，於是便於1997年把原來制定的採購12艘的計劃減半為採購員 6艘。不過，據1999年最新的國外媒體報導，臺灣在經過了一系列的挫折或，目前已基本放棄了從國外直接採購整艘潛艇的計劃，轉而可能採用另外的做法，利用歐洲國家的潛艇設計，使得臺灣的潛艇力量有一個比較大的改觀。不過，根據當前臺灣海峽的局勢，這條路能否行的通，世界各國都雜拭目以待。儘管如此，國際上更為普遍的看法是，目前臺灣潛艇的發展前途尚不安定因素清楚，種種情況回隨著時間的推移將回變得逐漸明朗起來。

第九卷中國篇 中國海軍前瞻之新驅篇

更新時間:2006-8-8 21:16:00 本章字數:2759

【龍盤虎聚之下豈無至尊？中國海軍前瞻之新驅篇】

中華人民共和國的海軍，在經歷了90年代的第二論造艦浪潮之後（第