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降效能，對地火力，續航時間都有了顯著的提高，並對未來電子戰有一定的適應能力。
從殲-7e的改進改型來看，該機最突出的改進是近距格鬥能力的大幅提升。提高穩定盤旋角速度要受三個條件的限制：一是最大載荷限制，一般不超過8-9個g；二是失速限制，要求儘量提高cy，並儘量降低翼載荷；三是可用推力的限制，要求儘量提升推重比。由於殲-7e將原三角翼改為雙三角翼，並安裝了前後緣機動襟翼，使該機的cy大幅提升；別外，由於換裝了wp-13f發動機（發動機推力6560kg）可用推力增加460kg，這些都對穩定盤旋效能的提升起到了良好的作用，同時由於-13系列發動機中更大推重比的新機型已批次生產，殲-7e的機動效能還有進一步提升的餘地，改進後的殲-7e在中低空穩定盤旋效能與f-16a基本相當，這對於持續空中格鬥尤為重要。
水平機動效能的另一項重要指標是瞬時盤旋效能，通常是以減速來達到，因此不受可用推力限制，只受承載能力和失速限制。由於殲-7e的翼載荷較小，因此，殲-7e在瞬時機動性上佔有優勢。殲-7e由於cy大幅提升，翼載荷也有一定程度的下降，估計該機的失速錶速將會比殲-7ii的210-220k/s 有較大程度的放寬，這無疑將對提升殲-7e的瞬時盤旋效能起到重要作用。
殲七的最新改進型就是殲-7fs，從外形上看，殲-7fs與原有殲-7系列戰鬥機的最大區別是，改變了原機頭進氣方式，即演變為下頜式進氣，這種進氣方式與美國的a-7&ldo;海盜&rdo;攻擊機類似。這種改進有兩個優點：首先增加了機鼻的容積，便於安裝大功率的機載雷達；其次，提高了大仰角飛行時的進氣效率，從而使飛機的姿態機動能力增強。
原來的殲-7系列戰鬥機的機載雷達只能裝在直徑狹小的進氣口整流錐內，雷達掃描天線的大小受到嚴格限制（若太大會造成進氣量減小，無法滿足發動機的正常工作要求），所以僅裝備小功率的測距雷達，如c-馬可尼公司的&ldo;空中巡邏兵&rdo;226型火控雷達。它的作用距離基本在20千米左右，而且只能跟蹤/攻擊單一目標，無法賦予戰鬥機進行視距外空戰能力，從而影響作戰效能的發揮。殲-7fs透過上述巧妙改進之後，雷達艙允許裝置的雷達掃描天線直徑超過了600毫米。完全可以選用類似於俄羅斯&ldo;甲蟲&rdo;系列的先進火控雷達作為標準裝備。&ldo;甲蟲&rdo;雷達為多功能脈衝都卜勒雷達，可以制導多種飛彈，其對雷達反射截面為3平方米的目標的搜尋/跟蹤距離，前半球超過70千米，後半球為40千米。它還具有上視、下視能力，可以同時跟蹤10個目標，並能引導中距空空飛彈同時攻擊其中的2個目標，這賦予了殲-7fs視距外空戰能力。
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