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從人民海軍成立至今，登陸艦部隊從小到大、從弱到強，走過了一段艱難曲折的道路。現在，人民海軍裝備的登陸艦主要有大型坦克登陸艦和中型登陸艦兩個類別、6種型號，排水量從800噸至4800噸，基本形成了一個比較完整的系列，具有較強的運輸能力。

人民海軍成立初期，裝備的登陸艦艇主要是接受自國民黨的美製登陸艦，這些登陸艦艇大都是美國在二戰期間建造的。由於數量有限和缺少零備件，所以難以滿足海軍的需要。為了進一步加強人民海軍的登陸作戰能力，從1955年起，我國開始自行研製和建造新型登陸艦艇。同年，第二船舶產品設計室設計成功了小型登陸艇066型。該型登陸艇由上海求新造船廠建造，在建造了一定數量後停產。同期，我國還設計出了363甲型小型登陸艇，共建造了數批多艘。

1962年，根據解放軍總後勤部的要求，708研究所研製成功了配有專門液壓開門機及尾錨機、可裝載1輛重型坦克或2輛裝甲車或一個步兵分隊，航速達11節的067型小型登陸艇；該型艇的首艇於1964年在青島建成。在海軍裝備使用後，反映較好。於是，海軍提出要在067型登陸艇的基礎上再設計一種艇體和上層建築稍小、可載中型坦克，航速達12節的068登陸艇。708所受領了這個任務，很快設計完成。後來，這兩型艇均定型並投入建造。總計建造了數百艘(其中絕大多數為067型登陸艇)，基本滿足了當時陸、海軍在沿海島嶼間的運輸需要。

1967年，708所根據解放軍總後勤部的要求，開始設計航速為12-13節的271型中型登陸艦和079型中型登陸艦。這兩型登陸艦的登陸、退灘操縱方便，效能良好，於1978年透過定型鑑定後投入批次建造。該型登陸艦是我人民海軍最主要的中型登陸艦。

60年代中期到70年代後期，中國船舶工業界又為人民海軍研製成功了2種型號的中型登陸艦073和073ii型，前者於1966年由708研究所設計，1969年由大連造船廠建成，但由於該型登陸艦出航時船體振動大，柴油機發生連續拉缸的故障而停產；073ii型是在073型基礎上解決了振動問題並將航速提高到18節左右的新型登陸艦，1979年建成首艦(也是唯一的一艘，後來出現的073iii型登陸艦也只建造了一艘)，後因各種原因停止生產。

隨著人民軍隊合成化和機械化程度的提高，坦克裝甲車輛日益增多。為了滿足運送坦克裝甲車輛登陸作戰的需要，海軍於1975年提出研製大型坦克登陸艦的設計要求，當時的設計任務書要求這種代號為072的大型坦克登陸艦的航速要達到20節，裝載量要達到450噸。

由於在此之前，我國從未研製過高速坦克登陸艦，經驗和技術儲備都比較缺乏。能參考的只有已經老舊的美製lst大型坦克登陸艦。為了攻克大型坦克登陸艦的高航速關鍵性技術，我國用了4年時間進行多方位、多學科的反覆研究，在突破傳統觀唸的前提下，大膽採用了削瘦首部線型，加大登陸坡度和採用17米長的雙節摺疊式吊橋等多種技術措施，成功地攻克這個技術難題。

1978年，072型登陸艦首艦由上海中華造船廠建成。同年3月，首艦試航時，航速達到了設計任務書的要求，不僅實現了我國自行研製20節大型登陸艦的目標，而且還使我國成為世界上第二個擁有20節航速大型坦克登陸艦的國家。別看20節的速度在軍艦中不算高，但對艦體寬大、吃水很淺的登陸艦來說，已經很了不起了，因為一般登陸艦的航速只有10餘節。072型坦克登陸艦首門、尾門、吊橋均為液壓式，操縱簡便、迅速，全部開啟只需幾分鐘。尾門如一塊跳板，放下後，水陸坦克可泛水透過尾門整車上艦，進入遮蔽式