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上攔截目標。美國空軍於1952年9月裝備了&ldo;波馬克&rdo;防空飛彈。
20世紀40年代，在前蘇聯第88科研所有幾個分部都在研究防空飛彈，積累經驗。eb西里尼什科夫ce拉什科夫領導下的分部對&ldo;瀑布&rdo;和&ldo;3ttepЛnhr&rdo;防空飛彈進行了完善研製，並賦予&ldo;p-101&rdo;和&ldo;p-102&rdo;的代號。這些飛彈的發動機是在第88科研所hЛ魯曼斯基a伊薩耶夫領導下的分部進行的，該分部對&ldo;颱風&rdo;無控火箭進行了完善研製，並賦予p-110&ldo;小水鴨&rdo;的代號。這些研製工作都沒有進行到底，雖然生產出一些試驗樣機，並在卡波斯金-雅爾靶場透過了飛行試驗。
1950年前，蘇聯政府決定第一設計局（kb-1）為莫斯科防空系統的主導研製單位，該防空系統被賦予的代號c-25或&ldo;貝爾庫特&rdo;（bepkyt）系統（即sa-1）。該系統的防空飛彈代號為&ldo;205&rdo;，在&ldo;拉沃奇金&rdo;（Лabqknh）設計局研製。c-25系統和&ldo;205&rdo;飛彈的研製週期非常短暫。獲得試驗結果之前已經開始了其部件的批次生產。50多個工廠生產發動機、飛彈結構部件和元件、控制系統組合等。
1951年夏，進行了第一批防空飛彈發射，1953年春對第一批空中真實目標進行了攔截，這些真實目標是&ldo;米格-15&rdo;、&ldo;圖-4&rdo;&ldo;伊爾-28&rdo;飛機，因為當時無人駕駛靶機還未研製出來。靶機上的飛行員將飛機飛行給定的航路，將控制轉給自動駕駛儀，之後他們就跳傘離開飛機。&ldo;205&rdo;飛彈是按&ldo;鴨式&rdo;氣動佈局設計的，它從發射臺上垂直起飛，這大大簡化了發射裝置。動力裝置採用了捆綁式四臺伊沙也夫結構的液體火箭發動機，總推力約為883千牛，這保證飛彈起飛時的縱向過載為25g。從發射臺起飛後，飛彈按制導控制系統的指令靠燃舵向目標方向轉彎，在燃氣舵拋開後飛彈按照從地面制導站接收到的指令空氣舵進行飛行控制。&ldo;205&rdo;飛彈上採用了圓柱形預製鋼破片殺傷戰鬥部，它保證在最大距離上50米半徑內殺傷目標。
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