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行動裝置採用扭杆懸掛裝置，每側有5個鋼製負重輪，在左、右側第一和第五負重輪位置各裝1個液壓減振器。採用單銷式金屬履帶板，每側91塊。

四、防護系統

該坦克的裝甲防護與59式相同，採用均質鋼裝甲，鑄造炮塔，車內攜帶半自動型滅火瓶3個，手提滅火器1個，車上裝有電點火煙幕筒2個。

該坦克的通訊裝置包括1部a-220a型電臺和1套a-221a型車內通話器，車內裝有1臺6kw的gft6000型矽整流發電機。

型號演變和變型車

在該坦克底盤基礎上先後發展了69-2式主戰坦克、69-2b式指揮坦克、69-2c式指揮坦克、69-2c1式指揮坦克以及69-3(79式)主戰坦克和653式中型坦克搶救車。

59式

59式主戰坦克是基於原蘇聯t-54a坦克的仿製品。在1956年中國獲得了t-54a的技術資料和樣品。與此同時，在蘇聯工程師的幫助下中國第一個坦克廠(617廠)也在包頭建設完成。到1958年12月，第一輛用蘇聯零件組裝的中國造t-54a開下了流水線。到1959年，617廠已經開始生產完全獨立製造的t-54a。1959年十月一日在北京舉行的建國十週年大閱兵上，32輛中國造的t-54a首次出現在大眾面前。1959年底，被正式命名為59式坦克。

從58年生產出第一輛，59年定型生產開始，經過30多年改造和完善，衍生出其改進型系列，在其用途的擴充套件中又研製出幾種變型車，形成了以59式坦克為基型車的一個車族。

從1963年3月開始，59式坦克及其改進型開始生產並一直持續到80年代初，總共有超過10，000坦克被製造並交付到解放軍和國外使用者手中至少6，000輛59式坦克包括改型今天仍然在解放軍中服役，而且這些坦克很有可能還要繼續服役到下一個十年

59式坦克在誕生的年月，其水平與當時服役的如美國48、日本61式等坦克比較，在火力、機動、防護三大效能方面還是比較先進的。從防護和機動性方面分析，也優於英國的遜邱倫坦克。

59式坦克戰鬥全重36噸，乘員4人，採用前蘇聯式傳統的圓炮塔式結構和總體佈置方式。整車總體結構分三大部分，即駕駛艙、戰鬥艙和動力傳動艙。駕駛艙位於整車的左前側，戰鬥艙位於駕駛員座椅後方的坦克中部位置，動力傳動艙位於坦克的後部，發動機橫置，用隔板與戰鬥艙隔開。

該車裝甲防護以結構防護為主，車體用軋制裝甲鋼焊接而成，具有一定的傾角，車體前傾斜裝甲板厚約100毫米。裝甲炮塔為不等厚截面的鑄造件和軋制鋼板焊接而成，其前部裝甲厚約220毫米，外廓呈流線形，具有良好的防彈能力。

火炮為一門100毫米線膛坦克炮，在身管前端裝有抽氣裝置，可發射穿甲彈、破甲彈和榴彈，彈藥基數為34發。輔助武器有一挺127毫米高平兩用機槍（槍彈500發）、一挺762毫米並列機槍（槍彈3000發）和一挺由駕駛員縱的762毫米航向機槍。火炮的直射距離為1070米，最大射程為16千米，高低射界為－5°～＋18°，戰鬥射速為7發／分，裝有液壓式單向（高低向）穩定器，藉助瞄準鏡分劃測距，炮長透過瞄準鏡和火炮控制系統的縱臺完成對目標的瞄準和射擊。乘員靠晝間光學儀器向外觀察，駕駛員可用紅外夜視儀進行夜間駕駛。

該坦克採用12150l柴油機作動力裝置，為v型69度夾角?2缸，強制水冷壓力迴圈潤滑、四衝程直滑、四衝程直噴式柴油機。額定功率520馬力，額定轉速每分鐘2000轉。有空氣起動和電起動兩種起動