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國土防空和奪取前線區域性制空權，亦可執行一定的對地支援任務。

殲-6飛機是根據前蘇聯的米格－19仿製和發展的。1958年初開始試製，原型機於1958年12月首次試飛，殲-6飛機1960年投入批生產。1986年停產，生產數千架。殲-6飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好，適於近距格鬥空戰。飛機結構簡單，使用維護方便，價格便宜，是世界上同類飛機中最便宜的。殲-6飛機除裝備中國空、海軍外，還向國外出口。

殲-6有多種改型：

殲-6i提高升限的改型。主要是在殲-6基本型的基礎上減輕了飛機重量，提高了升限。

殲-6ii在殲-6的基礎上進一步提高飛機高空效能的改型。

殲-6iii為提高飛機機動性而發展的改型，飛機的結構和效能都有明顯的變化。

ft-6超音速教練型。

rf-6戰鬥偵察型。

殲-6甲全天候型。

設計特點

機翼全金屬中單翼，1/4弦線後掠角55°。高速對稱翼型，順氣流方向翼根處相對厚度873％，翼尖處8％。機翼上表面裝有導流片，下表面有擾流片，與副翼的操縱聯動。

機身半硬殼式結構。頭部有進氣道，為圓截面形，尾部轉變為橢圓型。

尾翼全動水平尾翼後掠角55°，相對厚度7％。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵組成，後掠角56°，順氣流翼型的相對厚度8％。

起落架液壓收放前三點式。主起落架上裝有雙面剎車的kt-37機輪，其尺寸為660&tis;200b，輪胎壓力為1079&tis;105帕(11公斤/厘米2)；前起落架上裝有雙面剎車的kt-38機輪，尺寸為500&tis;180a，輪胎壓力為686&tis;105帕(7公斤/厘米2)。

動力裝置裝2臺wp-6渦噴發動機，最大推力2&tis;255千牛(2&tis;2600公斤)，加力推力為2&tis;3187千牛(2&tis;3250公斤)。

座艙密封座艙。座艙內裝有零高度火箭彈射座椅，可保證地面滑跑零高度安全彈射。

系統兩套液壓系統，用於收放起落架、襟翼、減速板，操縱加力燃燒室的可調噴口、水平尾翼和副翼。冷氣系統用於機輪的正常和應急剎車，應急放起落架和襟翼、拋放減速傘、拋放座艙艙蓋、裝彈、噴射防冰液等。電源系統由直流電源、交流電源和蓄電池組成。

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