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rdo;(bdcs)來完成。艦艇的受損情況透過各個站點傳遞到bdcs，再由它來評估各個艙室或艦體的受損程度，並提出相應的損管建議。此外，k-130級還裝有穩定計算機、艦載訓練系統(obts)和錄影監視系統。

該艦的輔助系統和構造設計也充分考慮了環保標準。艦上使用了眾多的新技術，特別是加裝了汙水處理系統。該系統屬於低壓型，在處理艙底汙水時用超濾系統除去油漬。此外，艦上還裝有2臺反滲透裝置，可用來製備純淨水。補給系統安裝在前主甲板的左舷和右舷，可以在行進間為艦船補給水和油。k-130級上載有一艘快艇，在緊急狀況下也可用作救生艇。艦上設立了海水滅火系統，水壓泡沫噴霧系統則用來處理機艙內的火災。為對付核生化襲擊，k-130級上設有一個避難所，裝有全套三防系統，在上甲板上還裝有沖洗系統。

◎ fdz-2020未來護衛艦

由於冷戰的結束，各國開發新武器的速度放慢，週期也越來越長，但是各國軍方和實力雄厚的國防廠商並沒有放棄對下一代武器裝備的預研工作。德國海軍就在最近披露了fdz-2020專案計劃。fdz是德文&ldo;未來護衛艦&rdo;的縮寫，fdz-2020實質上是一個從小型護衛艇到6000噸級艦隊防空護衛艦(ga-air-defence ffg)的完整水面戰艦家族。1999年，f-124型薩克森級護衛艦首艦開工不久，其專案經理就向外界透露，參與薩克森級開發的多家廠商已經著手準備聯手研製全新概念的後續艦f-125型(也即fdz-2020專案)。因為，薩克森級只是布蘭登堡級加裝相控陣雷達的改進型，雖然已經採用了大量最新的技術，但並不能勝任未來水面作戰任務。目前，fdz-2020專案還處於概念定義和技術儲備階段，研究報告已在2000年末提交給德國國防部，它被視為是開始研製下一代f-125型護衛艦的基礎。領導專案工作的是非官方背景的企業團，但幾乎所有德國最著名的船舶企業和相關工業企業都加入近來(包括hdw船廠、西門子公司、專攻新型吊艙式推進系統的斯科特公司(schottel)以及在全球船用動力市場佔據很大份額的tu公司等9家企業)。而且，德國海軍顯然非常支援這個專案，海軍希望在2007年之前投資337億歐元用於開發，在2010年之前投資20億歐元用於採購。不過國防部發言人對f-125級護衛艦計劃未作證實，只是表示最終的計劃將於未來幾年做出。但他同時也承認，國防部長對海軍的計劃表示了原則上的支援，透過採購更多的u-212a級潛艇和研製f-125級護衛艦進一步推進德國海軍現代化是德國國防力量適應未來戰爭需要的重要組成部分。

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