第二百五十三章 李玉琢

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的四通，在國內的名氣，並不比步步高小。

但是全部的研發人員，加起來也不過一百來人。

想到去公司後聽到的，成立五年不盈利的口號，李玉琢終於明白了，為什麼步步高能用五年時間成長到現在這一步。

如果當初四通也有這樣的決心，現在何至於此。

“青哥，李玉琢李經理來了。”

李玉琢正在為四通緬懷，一個聲音立刻打斷了他的思緒。

“董事長！”

反應過來的李玉琢，立刻上前問候了一聲。

自己如今已經離開了四通，它未來如何已經和自己沒有任何關係了。

“嗯，你先坐吧。”

楚青對著他點了點頭，就又轉頭對上王康平。

“那對於業務擴充，你有什麼想法。”

對外物流業務，是一個需要精細化去運營的行業，不是簡單投入就行的，人際關係是非常重要的一環，當初楚青調王康平去物流，就是看中他的這方面能力。

楚青相信，王康平真的想要去做，採用加盟模式，和地方上合作，是完全行得通的。

現在的問題就是，業務拓展往哪方面走，是和企業合作走整車，還是直接面對民間走散車。

“我們現在的物流業務其實有些單一，目前只有我們自己的貨物和特斯拉的。雖然我們在回來的時候，也會捎上一些順路的貨，可放空的線路還是太多。這次之所以想擴充套件物流，也是想解決這部分的問題。”

“按說我們最好的合作方式，是直接找那些大企業合作，走整車。可這次當我在全國走了一圈後，我發現散車的未來會對我們更有利。”

說著王康平從隨身攜帶的包裡，拿出了一份提前準備好的檔案。

楚青接過檔案，只見上面寫著大大兩個字“快遞”！

快遞這個詞，在這個時代並不新鮮。

郵政從八十年代就開辦了國際、國內特快專遞業務，就是簡稱快遞。

只是因為線路和時效問題，快遞不但貴，還慢。

這個快也只是相對信件這些來說的。

一個包裹走個十幾天一個月都是正常情況。

“嗯，繼續說。”

楚青手裡的動作沒有停，對於王康平能想到這個東西，他是稍微有點意外的。

從穩妥來說，一般情況下，一開始都會走企業合作的整車模式，畢竟那個相對比較穩當，就像步步高物流和特斯拉的合作一樣。

雖說兩家是兄弟企業，可換到其他企業身上，也是完全行得通的。

可王康平卻能把眼光放得更遠，一開始就把難度提高到上限，光他這份魄力，就讓楚青欣喜不已。

他從將步步高的物流單獨分出去的時候，其實就有往這方面發展的趨勢。

不管是自建車隊，還是建設倉儲都是為以後在做準備。

只是做快遞，和現在只做內部物流，完全是兩個不同的東西，

不但需要大量的人手，還得需要精細化的運營。

楚青自己卻沒有這樣的精力去做，調王康平過去，雖然有把他往這方面培養的想法，可也沒想到他能這麼快就將其貫通。

“我想做就一步到位，將整車和散貨一起做。”

“我的計劃是散車先從六個倉儲地著手。打通長三角和珠三角與京城的來回線。爭取在明年中，將這幾個點的運輸時效降低到7天左右。

然後再以漢中為支點，打通西安和蜀都。這樣就能連線全國大部分主要城市。”

快遞業務，最難的不是中途運輸。收件配送和中轉分流，才是最麻煩的地方。

即便在後世物流已經非常成熟了，這幾