第549章 要幹就幹大的

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剛才從鄒家鴻和楊迪的對話中，大體聽明白了是怎麼回事，學校要組建一個電子計算機技術實驗室，邀請那個無線通訊技術方面專家的教授參加，這個教授卻想當這個實驗室的主任。左江對其它不感興趣，楊廣志那邊正好在入主中關村成立電子技術研發中心，所以對學校要組建的這個電子計算機技術實驗室特別敏感，他知道學校這方面的人才資源極為雄厚，而自己這邊缺少的就是研發人才，他怎麼能不關心呢。

想到這裡左江不由得試探的問：“鄒叔叔，電子計算機技術是一個新興的技術，學校組建這樣實驗室是好事啊！”

鄒家鴻嘆了一口氣說：“什麼好事啊，你不知道學校的情況，這是趕鴨子上架！部裡的鐵路科學研究院下面已經有一家電子研究所了，再讓北方交大成立這樣一個實驗室本身就是重複建設，但在現在的大環境下，是不得不上。正因為已經有了一個電子研究所，學校要成立的這人實驗就成了後孃養的，要錢沒錢，要政策沒政策……”鄒家鴻似乎在發洩著心中的鬱悶和不滿，把成立實驗的情況向左江說了一遍，當然只是提及成立實驗室的困難，涉及到官場的事情他是不能說的。

說實話，左江前世對鐵路電子所的印象很差，做為基層單位的領導，對電子所最直觀的印象就是掏錢購賣其電子產品，電子所的電子產品技術含量低不說，而且價格還特別貴，這個貴不是一般的貴，貴到了令人匪疑所思的地步。

舉一個最簡單的例子，2006年的時候，左江出差去廣州，坐在車上看到列車上的工作人員補票的時候，她們手的移動售票機引起了他的注意，按幾下，一張車票就從那裡列印出來，他好奇的上前詢問。最後得知這一部移動售票機要一萬五千多塊錢，他的心裡震驚了，他仔細觀察了這種移動售票機，無非就是一個簡易的電腦再加上一個簡單的程式，在現今的科技水平下，一臺移動售票機竟然賣到一萬五千塊錢，真是讓人目瞪口呆。

說白了，這一切都是計劃經濟的產物，別人的科研水平再高，我鐵路自成一個系統，就是不用你，看你有啥辦法。鐵路科學研究院用最低等的技術換取了最大的財富，這是體制的弊病，在利益面前，人人都在盡力的為自己爭取。

多想無益，鐵路電子應用到鐵路的運輸生產之中，這本就是一件利國利民的好事，在這種大前提下，沒誰會冒天下之大不為前來阻止的，而左江此時想到的卻是，部科學研究院下屬的電子研究所，和北方交大的電子計算機實驗室，本為同宗，但最終目標卻差得筩遠。

由於歷史的原因，鐵道部的鐵路科學研究院是代表鐵路最高科研的最典型代表，其研究專案也是全國鐵道最焦點集中的專案，因此，全國鐵路的技術起步和技術升級在相當長的一段時間內十分的緩慢，後因國內發展形勢的需要，大力從國外引進行進的鐵路技術裝置，以及製造技術，這才使鐵路的技術裝置有了一個質的飛躍，這才有了鐵路先後六次的大提速。

左江想了一下說：“鄒叔叔，既然官方把除了錢其它的所有一切的授權都給了你，我想眼界是否再進一步的開闊一下，比如說，與世界上電子技術先進的公司合作，引進資金，引進技術，加快發展鐵路裝備的技術的現代化，在促進我們學校的科研活動長足的發展的同時，還可向科研、裝備和生產的企業化發展，這樣不但解決的資金的問題，同時也促進了科研水平的提高。”

鄒家鴻說：“小江，這事說著容易可辦起來卻十分艱難，科學技術知識，技術研究人才，學科帶頭人，我們都不缺少，但是我們的研究很難產生效益，別說與世界上擁有先進電子技術的公司合作，就是與國內的電子企業合作，人家看不到前途也不會答應的，沒有效益人家任啥投資啊？”

鄒家鴻還是很有頭腦的，他一說就說到了關鍵