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我看了,打造網路支付平臺的建議真是一針見血,正在讓人研究具體應該怎麼做,國外好像還沒有這方面的產品,他們喜歡用信用卡付款,比我們這邊方便。前海的物流園剛開始規劃,我發現江浙地區工廠比較多,你看臨安是不是也應該建造一座?”

“沒問題,你是執行長,具體的你自己看著辦,寫好報告交給我,到時候我來簽字。”

蘇業豪忽然想到什麼,追問說:

“之前開會聽你提到要買貨車,一出手就是兩百輛,現在佈局太大是不是有點早?公司的業務量暫時沒上去,算上卡車司機的人工開支、運費成本這些肯定會虧。”

馬老闆語氣篤定,告訴說:“所以我才建議你,先把業務重點放在江浙,到時候開闢些固定的運輸線路,業務量應該有不少。卡車生產需要時間,我跟廠家約定分期交付,需要的時候再去提車,批次採購折扣力度大,能替你節省一筆錢。”

“……那就先試試,邊經營邊積累經驗,我不在一線衝鋒陷陣,對局勢的把握不一定有你們清楚。反正搶佔市場的同時,最好稍微放慢節奏,適應網路的發展速度,電子商務是場持久戰,亞馬遜面對的市場擁有上億活躍網民,仍然虧到投資人面色發青。”

面對馬老闆的燒錢速度,蘇業豪不得不提前打個預防針。

採購兩百輛貨車估計需要四五千萬人民幣,後續養著物流渠道,日積月累更是一筆天文數字。

即使他贊成自營物流業務,可結合隨時到來的網際網路寒冬期,還是希望多留點家底用於過冬,反正還沒其他競爭對手跟上,沒必要把步子跨大了。

得知有需要時候才提車,讓蘇業豪稍微鬆口氣,補充道:

“吸引商家入駐的獎勵措施,你準備怎麼安排?前些天看你在檔案裡寫到,業務員每拉一個商家,就給三百塊獎勵,我擔心倒是會有人投機取巧,比如明知道商家對掏寶根本沒興趣,還是讓人把店掛在網上,這樣一來容易出現無效的店鋪,反而會影響潛在客戶對我們網站的信心,就跟你問老闆水果賣多少錢,老闆卻死活不理你一樣。”

馬老闆沒想過這個問題,聽完覺得好有道理的樣子。

性格本就爭強好勝,哪會願意承認失誤,皺眉考慮沒幾秒,告訴說:

“那就收取一筆手續費作為保證金,我們幫商家把貨賣出去,真正願意嘗試的商家,肯定捨得掏些錢。這樣就能避免你所說的問題,他們不會輕易被業務員說服,正好也能篩選掉不重視我們的商家,作為擔保交易的平臺,確實應該收取保證金,既約束賣家,也保護買家……”

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