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到了第一次操縱時候的樣子。

緊張,焦慮,惶恐!

施耐德能清楚地看出來大衛全身的肌肉很緊繃,緊繃得非常不自然。以大衛這種級別的飛行員,飛行應該是相當自然的行為動作,身體應該是非常放鬆的。

之所以大衛始終繃著身體,並非因為雜亂的氣流,而是他要隨時做好機翼斷裂後劇烈的狀態變化。

就好像捕獵的豹子,神經都緊得彷彿一碰就斷。

這樣固然能保持最佳的注意力,但是時間一長就容易感覺到疲累。大衛那滿臉的汗水就是明證,他這樣能不能撐十分鐘都是兩說。

不過,施耐德沒有任何嘲笑的念頭,他知道自己如果換上去,很可能表現還不如大衛。

以大衛現在表現出來的能力,已經完全配得上他國際民航組織飛行專員的身份了。

“就這樣,再十分鐘!”大衛的眼睫毛上都掛著汗滴,但是他一刻都不敢鬆懈,他的左手,右手以及雙腳都在不停地操作著,稍有不慎,飛機就容易陷入複雜狀態。

不過,大衛知道這還是最困難的,真正令人絕望的事情還沒有發生,他也不想發生。

只要再撐過十分鐘,飛機差不多就能落地了。

或許是大衛心中的吶喊被老天爺聽到了,就這麼在驚懼中度過了八千多英尺後,臨近過渡高度層一萬兩千英尺之時,施耐德又一次報告了管制:“英航531,高度FL120,距離慕尼黑機場二十一海里。”

施耐德這一次報告一是為了告知管制現在飛機的狀況,二是想要得到慕尼黑當地的修正海壓,在低高度是不能用標準氣壓的。

“收到,修正海壓1015。英航531,你們可以自行選擇著陸方向,兩條跑道,四個方向全部為你們開放,現在聯絡慕尼黑進近133.35。”

此刻,在客艙之中,由於劇烈的顛簸,有人開始意識到飛機已經下降了,加上先前有人發現二號發動機的火勢熄滅了,客艙中的乘客猜測故障已經得到了控制,機組正在就近備降。

一時間,雖然顛得厲害,但是客艙中的氛圍沒有之前那麼壓抑了。

不過,那些知道事情真相的人,比如客艙經理,比如那個首先意識到右大翼問題嚴重化的女孩子卻沒有絲毫高興的表情。

在見過徐蒼後,那個女孩子便是一直在思考是不是自己以前見過徐蒼,只是自己忘記了。可是,突然間女孩子身子一緊,耳朵微動,她好像聽到了什麼聲音。

然而,就在她還沒有覺察到那聲音是什麼的時候,一道沉悶的撕裂聲傳來,就好像是金屬扭曲而產生的巨大響動。那聲音是如此之大,以致於大半個客艙都能聽見了。

“不好!”

在這個時候,她如何還不能明白髮生了什麼。

機翼真的要斷裂了!

在那駕駛艙中,施耐德機長剛是提起話筒要複誦管制員的指令,耳邊便是響起那令人牙齒髮酸的金屬變形的聲音。

在這一刻,一股寒意直衝大腦,全身汗毛豎起,就好像是被驚擾到的野獸。

下一刻,原本還處於控制中的飛機陡然有個劇烈的右翻滾。

“機翼斷了!機翼斷了!”施耐德握著手持話筒,大拇指機械性地觸碰到了發話按鈕,在通訊頻率中迴盪著施耐德無比恐懼的呼叫聲。

大衛只覺得天旋地轉,他始終畏懼著這最恐怖的事情發生,始終在以最為謹慎的姿態來迎接可能的機翼斷裂。他知道一旦發生,那是人力無法改變的問題,可他別無選擇。

或許......或許他能從絕境中尋得一線生機。

但是,當一切真的發生了,當機翼真的斷裂了,他才知道自己的想法是多麼的可笑。

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