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“後面你來操縱吧。”徐蒼突然說道:“我操不操縱其實也沒有意義了。”

大衛一怔,瞬間就明白了徐蒼的意思。

如果大翼不出問題,那大衛自己也能落地,如果大翼出問題了,徐蒼自己也沒有辦法。所以,本質上徐蒼操不操縱真的沒有差別。

施耐德臉色煞白,不過他沒有再說什麼。

將大翼斷裂這個無解的問題全部推給徐蒼的確是有些殘忍了,也相當不負責任。

大衛抿著嘴,他也聽出了徐蒼話裡意思,那種頹然感是無法抑制的。如果徐蒼也沒有辦法,那他們的命運真的只能交予上天了。

“英航531,高度FL400,預計巡航五分鐘。”大衛沒有再問徐蒼什麼,而是在改平之後向米蘭管制報告了自己的意圖。

如果徐蒼也束手無策,那他就只能依靠自己了。

......

此刻,在飛機客艙中,頭等艙乘務員已經被安排在了經濟艙中部,她就坐在挨著機翼的那個靠窗的位置。這個安排是剛才機長大衛出來看發動機和機翼狀況時安排的。

自從發覺到飛機大翼有問題,駕駛艙那邊已經開啟了機翼燈。在機翼燈的照射下,一部分大翼表面是可以看清楚的。

機翼燈原本是供機組觀察機翼表面的積冰的,尤其是在夜間。不過,這個時候反倒是成為了目視觀察大翼前緣損傷狀況的光源。

現在什麼都不重要了,最大的問題就是看右側大翼頂不頂得住。所以,機長大衛就讓經驗還比較充足的頭等艙乘務員什麼事不做,就看著右大翼即可。其實,機長大衛倒是想讓客艙經理還承擔這個責任,但是畢竟要稍微顧及一下客艙秩序,也不能完全不管了,看在頭等艙乘務員也是老員工了,想來也勉強靠得住,只得退而求其次。

只能說有些東西看到了比不看到是要有更多好處的。

如果是什麼比較隱秘的故障,客艙的乘客反倒是心裡沒底,或者無法意識到事件的嚴重性而出現一些騷亂。有些人的自我意識是過剩的,即便在面對特情時,他們大概知道自己是做不了什麼的,但是還會做出一些無意義的行為,來給客艙增加一些麻煩。

可現在不一樣了,包裹著火焰的二號發動機實在是過於醒目了,所有乘客不用詢問乘務員發生了什麼,不用質疑乘務員有沒有隱瞞他們什麼內容,只靠著他們的眼睛就曉得現在飛機所面臨的是什麼狀況。

這種赤裸裸地將一切展現在乘客面前的情況雖然殘忍,但卻是極為有效的。

乘客們有的沉默不語,有的偷偷啜泣,有的則開始祈禱起來,就是沒有再站起來破壞客艙秩序的。

相較於沒有別的事情的頭等艙乘務員,客艙經理以及一些別的乘務員則是事情很多。剛才機長大衛出來的時候,跟客艙經理提過一件事了,那就是飛機有可能會迫降。

雖然機長大衛不敢保證飛機一定會迫降,但是還是指揮客艙經理以陸地迫降的前提來進行準備。

即便客艙經理在英航工作了這麼多年,但是迫降還是從未遇到過的。因此,就算是有準備的,客艙經理還是心理壓力極大。

跟普通乘客不同,客艙經理是跟機長大衛私下溝透過的,她更理解現在飛機的處境。

說實在的,如果按照機長大衛所言,所謂的陸地迫降也是沒有必要的。此刻駕駛艙中彙集了三個頂尖實力的飛行員,只要大翼沒有問題,那就不存在迫降的可能性,其中任何飛行員都能保證將飛機安全落下去。

但是隻要大翼出問題,那很可能也不需要迫降了,等死就行。

等死!這是機長大衛明確跟她說起的詞彙。

不過,客艙經理沒有將這些話告訴其他乘務員。因此,跟徐

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