第320章 欲戴王冠，必承其重！閌丬馘鸏

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如果是這麼增加物資量的話，飛機的重量就不太樂觀了。

要知道，阿爾卑斯山莊園的那個小機場跑道也就是一千六百米。平時就只能落一落直升機或者通航的小飛機，稍微大一些的支線飛機落到上面都比較費勁，更別說cs300這樣的幹線客機了。

但是，因為阿爾卑斯山空域的氣流太過混亂，小飛機根本保持不住穩定性，只能用幹線客機。

cs300和a319就是在幹線飛機中體型較小的那一類。

但是，即便是cs300，其滿載降落跑道長度實際也超出了莊園機場的跑道長度。只是，一開始龐巴迪那邊計算下來，此次飛行應該不用滿載，著陸距離大約在一千四百五十米至一千五百米左右。

雖說餘度還是很小，可總歸是有理論支撐的。

可現在不一樣了，物資攜帶量直接翻到三倍，已然是接近滿載了。這要是落上去，飛機可就危險了。

“徐蒼，如果按照三百人的標準來辦，等統計下來最後的重量，我讓總部那邊計算一下。”

現在不管怎麼說都是一個大致的判斷，物資具體會多重，拆下座椅後能減去多少重量都要進行統計。龐巴迪總部的技術部門有專門的計算軟體，可以計算出飛機的著陸距離。

但是，即便這麼說，龐巴迪代表也是憂心忡忡。

“徐蒼，我們的計算軟體對於跑道道面的積雪厚度的極限設定是十五毫米。但是，毫無疑問的是，現在莊園機場跑道道面的積雪厚度肯定是超過十五毫米的。也就是說，實際著陸距離只會比我們的計算結果更長。”

計算著陸距離是不僅僅要考慮到飛機重量，進近速度，本場風向風速，跑道坡度以及當地溫度，道面狀況也是一個重要的參考標準。同樣的情況下，幹跑道的剎停距離肯定要比溼跑道更短。

對於道面狀況的呈現通常分為七個等級，最高等級為六，即是幹跑道，最低等級為零，這種道面基本是禁止起降的。

一般情況下，如果跑道道面積雪超出十三毫米，那就該禁止起降了，也就是道面狀況等級為零。而龐巴迪總部的軟體最高可以將道面積雪厚度設定為十五毫米，再厚就沒有相關資料支撐了。

即便是從法理上來說，積雪厚度十五毫米的跑道是不適合起降的。但是，龐巴迪總部依舊可以計算出一個數值來。

只不過，鑑於此刻阿爾卑斯山的情況，道面積雪厚度肯定是要超過十五毫米的，所以龐巴迪總部最後計算出來的數值也是不準確的。

龐巴迪代表沉吟了下：“如果按照以往經驗，實際的著陸距離還要再加百分之十五才比較合適。”

“加百分之十五，那按照理論，這飛機肯定就落不下去了。”徐蒼笑道。

“可也不能完全無視理論啊，要是差得太多......”龐巴迪代表頓了一下：“那不是去送死嗎？”

“沒事，先按照我說的做吧，將座椅全部拆下。”跟旁邊的代表相比，徐蒼的情緒顯得非常穩定。

“你......”龐巴迪代表一時不知道該怎麼說，他嘆了一口氣：“徐蒼，人跟人之間是不一樣的。為了那些普通人，你這是在耽誤那一百多名富人的生存機會。從道義上來說，我們應該一視同仁，可現在客觀因素所限，我們就是救不了所有人，這是現實。”

實際上，龐巴迪代表根本就不用總部軟體計算，要腳指頭想都知道如果裝配上供給三百人的物資，飛機肯定落不下去。那還是回到了那個最初的問題，物資肯定要減，而且減的數量還不少。

“徐蒼，我們之前計算的，按照一百一十二人的物資供給的量是在理論上也支撐可以安全降落的。”龐巴迪代表躊躇了一下，但最終還是說出了那段冰冷的言語：“徐蒼