第314章 天才在左！瘋子在右！吙篽

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總裁閉口不言，根本不接這個問題的。

而西班牙國家航空的董事長只是冷笑了一聲：“活該！”

此言一出，德國漢莎航空的總裁當即色變，一拍桌子：“你說什麼？”

“我說什麼？我說你們漢莎就是活該。”西班牙國家航空的董事長直接針鋒相對：“你們漢莎和法航明明知道歐洲航空公司是會相互影響的。結果在沒有知會我們的情況下，搶先漲薪百分之八，直接將我們置於了難堪的境地。也就是英航的艾西里斯沒有來，不然現在罵你的就是他了。據我所知，英航工會的平均漲薪幅度達到了百分之十二。我們工會前不久跟我們提出了百分之十的漲薪要求，這些都是你們做的好事。”

漲薪這種事情，誰先主動做就佔據了主動權，可以以較小的幅度進行漲薪。但是，這就苦了後續的其他航空公司。

剩下的航空公司的工會在跟進罷工時會直接參考先期主動漲薪的標準，然後機會肯定的是，剩下航空公司的工會會提高漲薪的訴求，從實際歐洲剩下的主要航空的工會表現來說，幾乎是完美地印證了西班牙國家航空董事長的想法。

其中，尤其英航工會的胃口最大，直接漲了百分之四的平均漲薪額度，給英航財政帶來了巨大的負擔。

這些航空大老都知道在目前市場極端火熱的情況下，漲薪是勢在必行的。但是，如何在勞動力市場佔優的情況下，儘可能地將漲薪幅度給壓下去就是這些大老需要考慮的事情了。

其實，最好的辦法就是歐洲各主要航空公司的領導層提前就漲薪幅度達成協議，而且不輕易變動。

只要各家聯合在一起，口徑統一，那就比較好打發工會了。

但是，漢莎和法航為了佔得先機，將剩下的航空公司全給賣了。

不過，作為主動漲薪的發起者，漢莎航空和法航實際上只是得到了短期的利益。

在以百分之八的平均漲薪幅度賭上自家工會的嘴後，近幾日，漢莎和法航的工會代表在得知其他公司工會的漲薪訴求普遍在百分九以上後，直接撕毀了與公司方面達成的備忘錄，將漲薪幅度也紛紛提到了百分之十。

這就讓漢莎和法航的領導層成為小丑了。

前面為了省些漲薪的財政支出，算是以壞了自己名聲為代價。到頭來，名聲是臭了不少，結果卻沒有什麼變化，這讓漢莎和法航的領導層怎麼想？

理查德所在的國際聯邦航空公司飛行員協會中最主要的力量就是各航空公司的工會力量的聯盟。

所以，從某種意義上來說，國際聯邦航空公司飛行員協會就是世界上最大的民航工會。

如果理查德能出手干預，至少漢莎如今所面臨的有些尷尬的境地是可以得到極大的緩解的。

在歐美，沒有哪家企業敢無視工會的力量。正是掌握了這股令所有商人都極為頭疼的力量，理查德在民航界才是真正的說一不二。

“你要維護漢莎的利益，我也要維護工會的利益。”理查德澹澹道：“不過，有件事說得對，你們確實不應該撇開其他航空公司自行進行漲薪操作的。在沒有提前統一的情況下，擅自出擊，造成現在如同軍備競賽的漲薪示威局面，你們兩家就應該負主要的責任。我不會干預各司工會的活動，只會在在大方向給予指導，所以，想讓我出手收拾現在的情況，那你似乎有些想多了。”

“你不會干預各司工會的活動？”德國漢莎航空的總裁冷哼一聲：“現在歐洲稍微上得了檯面的航空公司的工會都在蠢蠢欲動。但是，我怎麼聽說英國翠鳥航空的工會相當老實呢？”

翠鳥航空雖然此前一度瀕臨破產，但是在歐洲的廉價航空領域是有一席之地的。

可就在歐洲航空公司皆是為漲薪示威頭疼不已之時，英國