第315章 什一稅！破曉前的選擇！哥

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普惠動力總裁辦公室，克拉克正在聽取秘書關於禁售龐巴迪pw6000發動機的事件報告。

前不久，應空客美洲區代表的要求，普惠動力將不會與龐巴迪續簽適用於cs300客機的動力元件。這個決定並非公開發布，所以到現在，在媒體那邊還沒有大的報道。

在普惠動力看來，這已經是他們保全龐巴迪所能做出的最大努力了。可現實是，龐巴迪明顯不是很領情，至少在釋出禁售發動機的私下通知後，龐巴迪那邊回覆了一封措辭極為嚴厲的抗議信。

“波音，巴西航空以及灣流公司在得知我方禁售pw6000發動機後，分別向我方發函詢問原因如何。”

克拉克臉色有些不太好看：“他們在擔心自己的供貨源，真的是......”

雖然普惠動力向龐巴迪禁售pw6000發動機的事情沒有官宣，但是也沒有太過刻意地保密，有心人是查得到的，尤其是那些會使用到普惠發動機的飛機制造商。

今天普惠動力可以斷了龐巴迪的發動機供應，明天保不齊那個被斷售的就是自己。

所以，在得知這一情況後，波音，巴航以及灣流公司都要過來討要說法。

這三家公司還是具有相當的代表性的，分別代表了幹線飛機，支線飛機以及大型公務機領域的領導地位。因此，即便是普惠動力也不得不謹慎對待。

其實，克拉克本來不想捲進這件事裡，畢竟這種沒有理由的禁售是非常消耗普惠動力的信譽的。但是，空客丟出的條件相當誘人，另外從空客歐洲區代表來看，在龐巴迪的cs300飛機上，空客是真的急眼了。

現在對龐巴迪實行禁售發動機的舉措固然會引起其他一些飛機制造商的反感，但是他知道的是如果不配合空客，那得到的就不是空客的反感，而是在牽動實實在在的利益。

空客飛機的動力可不僅僅只有普惠啊！

“你跟他們回覆，就說......pw6000出於......產能結構調整的原因才考慮不與龐巴迪續簽發動機訂單。”克拉克揉了下太陽穴：“跟他們強調一下，我們不是單方面的禁售，只是不續簽合同。”

秘書猶豫了下：“要不，後面半句還是不要說了？”

對於飛機制造商來說，發動機是相當重要的，所以一般飛機制造商和發動機製造商是會達成長期供應的意向統一的。

即如果沒有一方主動提出異議，供應協議就會一直持續下去，甚至在某段合同結束後進行續簽。

從字面意義上，克拉克的說法的確挑不出毛病。但是，那幾家都是民航的老油子了，難道還不曉得民航供應關係的運作法則？

在龐巴迪沒有明顯過錯的情況下，普惠動力單方面打破長期供應的合作意向，基本就等同於在違約。

秘書之所以提議不要加入後半句話，那是因為這樣的話說給那三家聽，那三家會覺得自己被當成傻子了，反倒是會引起反感的情緒。

“不用，就加上去。”克拉克搖了搖頭：“檯面上的話還是要說的。另外，幫我約一下波音的總裁，我需要單獨跟他見個面。”

在三家中，波音的地位無疑是最重要的，所以克拉克覺得自己有必要親自去跟波音的總裁解釋一下。另外，順道談一下未來波音787的動力系統pw4000-112的改進型號。

普惠動力當然不會將原用於波音777的pw4000-112發動機原封不動地就供應在波音787上，這樣容易顯得普惠動力對波音787這個專案太過於敷衍。

不過，有了pw6000的經驗，普惠動力還是對改進pw4000-112發動機比較有信心的，而且動力部門已經提交了一份關於pw4000-112的改