第199章 競拍！售賣國際航線！

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出個百分之五十就算是頂了天了，結果自己還是保守了。

“你以為呢！”易風道：“國內民航現在在鬆綁，而國內機場的發展程度很可能是趕不上民航運力的發展，以後像漢京，羊城這類機場的航線時刻會越來越難申請，而且機場費用也會升高，六到七成都是給你往少了說的。而且，你是在漢京或者羊城做初始投入，開始兩年，成本還要高，估計要翻倍了。”

“這......”徐蒼被易風一席話震得不知道該說些什麼了。

他知道漢京-羊城航線都是大型航司的玩具，現在他總算了解是為什麼了？這種航線賺得多，成本也是高得離譜啊。

如果這種成本的話，那對春夏航空來說初期的壓力實在太大了，現在各種地方要用錢，他們已經有點兒湊不出錢了。

易風在手機里長時間沒有聽到徐蒼說話，大約也想明白了徐蒼在考慮什麼，由衷地發出建議：“徐蒼，漢京-羊城航線不是你們這種級別的航空公司能承擔的。如果你不介意，由我們國大航空來運營這條航線，你們能獲得三成的航線利潤分成，不用出飛機，人員和基地，全部由我們來，你們坐著收錢就行。”

民航局對這種轉讓航線運營的事情是可以容忍的。只需要想民航局進行報備就行。而且，易風算是相當大氣了，三成的利潤分成已經很不錯了。

然而，徐蒼還是有些不太甘心，這麼好的航線一年就能產生巨大的利潤，憑空分出去七成，他心裡頭在滴血。

不過，事實就是春夏航空如今財政很緊張，已經有些分不開身子了。而且，現在公司飛機太少了，真正能執行省外航線的除了已經在飛的那架木華航空租借的飛機，還有就是不久後要到來的737-900。

可如果自己運營漢京-羊城航線，那勢必737-900那架飛機需要長期駐外，便是被綁在了漢京-羊城航線上。那麼春夏航空剩下來的航線總不能全讓剩下來的737-800飛吧，抑或是讓ARJ21執行長途航線？

想想好像都是不太可能！

正是因為沒錢，買不了或者租不了飛機才會導致機隊資源極其緊張，從而連運營漢京-羊城航線都感覺到吃力。

陳向東正是考慮到了這一點才會在一開始奉勸徐蒼不要承接此航線，等公司實力發展起來了再說。

“那我們隨時可以將航線要回嗎？”徐蒼問道：“等我們騰出手來。”

“這是自然，我們不過是給你代管一下，充分利用航線資源，不然多浪費啊？”易風保證道：“只要你們覺得時機合適了，那隨時可以將航線運營權拿回去。”

徐蒼沉默了半晌：“我再想一想。”

“好的，我等你訊息。”

掛了電話，徐蒼眯著眼打量著門前來往的車輛。剛剛因為得到漢京-羊城航線的喜悅感頓時少了很多。

當真是一分錢難倒英雄漢，徐蒼這是守著金山銀山，卻是苦於沒有開鑿的工具，只能乾瞪眼了。

......

與此同時，在地球另一半，美國俄亥俄州埃文代爾通用電氣航空集團總部試驗場，一臺巨大無比的發動機正懸掛在半空，其直徑已經接近三米，而它的低壓風扇呈現出一種飽含科技感的彎曲造型，與現用與波音777上的GE90發動機有些相似。

而在試驗場邊緣，三名男子正在將目光聚集在那臺發動機之上。隨著試驗的開啟，發動機的風扇葉片開始加速轉動，最終形成了幾乎要震撼心靈的轟鳴聲。

“使用了UEEt技術降噪，聲音還這麼大嗎？”其中一個白人男子笑著對身邊並肩而立的華裔男子笑道。

“那你們臭鼬工廠有什麼技術可以幫我們降低噪聲嗎，史蒂夫！？”華裔男子面無表情地回道。