第284章 大韓航空8509號空難！

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似乎只是中村由紀夫一人在感覺到愉悅，至少中村由紀夫所言的慶幸並未在長野英樹臉上看到。

“徐蒼的事情暫且不提了，這次過來找你還有另外一件重要的事情。”長野英樹的語氣逐漸轉為凝重，甚至那表情之間已然隱現出些許猙獰：“我收到訊息，下一批新增的歐洲官方航線的優先選擇權給了全日空？我想知道，這是真的，還是訊息傳遞有誤。”

“這個......”前一刻臉上還噙著淡笑的中村由紀夫瞬間凝固住了表情，他能感覺到長野英樹在這件事上的在意，下一批新增的歐洲官方航線的優先選擇權的丟失已經觸及到日航的底線了，至少比徐蒼的事情更讓長野英樹感覺到憤怒。竼

長野英樹下巴揚了揚：“中村先生，天底下沒有免費的午餐，我相信你是懂這個道理的。”

一想到自己近幾年接受的長野英樹各種各樣的賄賂，中村由紀夫就只能無奈地給長野英樹透露了些許訊息：“此事當真。”

“該死！”長野英樹陡然暴喝：“歐洲航線難道不應該是我們先挑選的嗎？你們到底在幹什麼？”

面對暴怒的長野英樹，中村由紀夫嘆息道：“長野社長，現在不是以前了，沒有任何政策或者條例規定在國際航線上，日航還享有壟斷權。自從十多年前改制以來，我們只是借鑑於此前的習慣而繼續傾向於你們，但不代表這具有任何強制性。關於這一點，相信長野社長該有清晰的認識才對。”

“我不是在這裡聽你講政策與條例的，任何習慣上的改變都會存在其源動力的。”長野英樹眯起眼睛：“這是你們對全日空在東京灣迫降上的獎勵？”

講道理，從結果論上來說，全日空45航班的東京灣迫降無疑是一次巨大的成功。JcAb因此對全日空進行獎勵，也是可以理解的。如果是這個原因，長野英樹反倒是稍微能接受一點的。

畢竟，這種屬於極其罕見的個例。他一萬個不相信全日空後面還能來一次東京灣迫降。竼

如果僅是個例，這屬於長野英樹的容忍範疇。

不是說長野英樹過於敏感，而是他理解現在日航唯一的強勢所在。現在日航已經不可遏制地衰落，至少他覺得以自己的能力，能延遲這個情況的發生就屬於謝天謝地了。

但是，之所以日航還能給予至少明面上的強勢，其原因就在於日航在國際航線上的優勢地位。這才幾年？全日空就已經快趕超日航了。要是國際航線還受不住，那日航就是斷了最後一口氣，此後就是如滑坡一樣的崩潰。

國際航線就是日航的底線，不容有失。

不過，很快長野英樹就發現問題所在了：“不對啊，東京灣迫降是徐蒼完成的，跟全日空也沒關係啊。”

中村由紀夫臉上閃過一絲尷尬：“長野社長，這件事已經是定下來了，你不用去糾結了。而且，我覺得這個情況以後應該是不會發生了。”

中村由紀夫可不敢將長島局長的話原封不動地說給長野英樹。在JcAb局長眼裡，日航已經是江河日下，反倒是全日空蒸蒸日上。至少在長島堅直心中，日航和全日空之間的份量似乎開始調轉過來了。竼

沒錯，這次因為對羽田機場安全漏洞的保密的需求，長島堅直局長選擇與全日空合作。看似被迫，實則也是長島堅直順水推舟，開始逐漸與全日空緩和關係的標誌。

畢竟，此前因為JcAb過於偏袒日航，跟全日空的關係一直不太好。

羽田機場安全漏洞是完完全全的個例，但是日航的衰落和全日空的崛起卻是鐵一般的事實。有了這次歐洲航線優先選擇權的易主的事例為開端，此後越來越多的雙發合作絕對是有可能發生的。中村由紀夫所說的“應該是不會發生了”，完全就是睜著眼睛說瞎話。

不過