第284章 大韓航空8509號空難！

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麼價格能漲到這麼高？你覺得這價格離譜，其實也沒那麼離譜。”祝明道：“前幾年，連飛行學院這種官方路子都招不滿人，我們這種野路子那更是悽慘。前面幾年，我們老闆整天就在琢磨著找誰接盤，結果忙活了幾年，硬是沒一個願意接手的。就在他以為這航校要爛在手上的時候，國內民航管制放開了，一下子轉運了。你曉得不，明天預計的學員訂單會是今年的三倍，這還是放開管制的第一年，後面這個需求量只會越來越高。飛行學院承接不下來的單子全給我們分了，未來就是躺著賺錢的時候，航校牌照又那麼難拿，現在鳳凰航校可不是賠錢貨，那是妥妥的優質資產。”竼

徐蒼聽得那是一個頭大如鬥，所以說政策才是最大的紅利。僅僅是一個政策的餘波就能讓一間此前無人問津，瀕臨倒閉的航校翻了個身，直接鯉魚躍龍門了。

“你是做航空公司的，那應該曉得培養學員有多賺錢。不是隻有你看好航校的未來，很多人也抱著跟你相同的看法。政策到位，環境使然，這樣的風口，豬都能起來了，更何況，現在做航校是能實實在在賺錢的，這價格能不高嗎？”

徐蒼無語道：“但是，我也沒想到能這麼高啊。三億多，還是底線？”

“這麼跟你說吧，如果你真的下定決心了，那就現在咬牙去買。國內民航管制放開的政策影響延續十年絕對不為過，至少十年內，人們對於航校投資的評價都是極高的。現在是三億多，明天可能就要四億多了。而且現在是紅利期，你晚一年，不僅要多花更多的錢，紅利也會少吃一年，划不來。”

以立場而言，祝明可算是將徐蒼當成自己人了，連分析都給徐蒼做好了。

的確，現在國內民航管制放開還處在早期，其影響可能還沒有那麼明顯。更多的資本方還是後知後覺的，畢竟民航是一個相對小眾且專業的領域，對於政策的解讀以及後續影響的評估是存在滯後性的。

但是，隨著的推移，國內民航進入高速發展後，一切都將會明晰下來。一旦資本真正湧入，那徐蒼可是比不過那些大資本的，其收購成本將會極大地提高，得不償失。竼

“三億多。”徐蒼真的是服了：“我現在短時間內，哪裡能拿出這麼多錢？”

徐蒼大量的資金是要用到韓亞航空上的，還有一部分是要用到景洪機場的，剩下的，別說三億了，三千萬都費勁。

“那我勸你還是直接放棄這個想法吧。”祝明真心道：“後期一旦熱錢湧進來，你比不過他們的。”

徐蒼沉吟了片刻：“現在航校價格這麼高，其根本原因還是在於業內人員對於未來民航形勢的高度樂觀。如果.......發生了什麼事，打擊了這個信心，一切會不會短暫地回到以前？”

顯然，這句話就徹底超出了祝明的理解範疇了。

“現在不是一切向好嗎，能發生什麼事？”

徐蒼擺擺手：“沒有，我就是說說。大師兄，你說的我會記住的，要不要收購鳳凰航校，今年會見分曉的。”竼

......

日本東京銀座，作為即便是在全世界範圍內都位於前列的繁華商業圈，日落之後，人流非但沒有減少，反而是真正夜生活的開始。這裡跟巴黎的香榭麗舍街一樣，擁有大量高階百貨商場，傳統老店以及奢侈品消費場所。

車水馬龍中，周遭事物皆是燈紅酒綠，彰顯著“東京心臟”的旺盛活力。

在其中某一名錶店裡，中村由紀夫正在試戴一款金錶，作為一名公職人員，以他的收入出現在這裡顯得有些不相匹配。不過，看中村由紀夫的模樣，這並非單純的試一試，而是在認真考慮要不要購買。

在他的旁邊，一名身材修長高挑的店員正在為中村由紀夫講解金錶的種種優點。然而，還沒有說上