第294章 一百臺w6000的天價訂單！倠跠

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“你在美國有人脈，你要知道這種層次的遊說已經不是靠錢就能做到的，或者說並非單單靠錢就行。”在電話中，觀月凌明顯不相信徐蒼有辦法說服美國航空。

很多人有誤解以為人情是國內的特色，實際上，在美國那才是真正的人情社會，而且那種人情是擺在明面上的，公開化的，明碼標價的。甚至於在美國，遊說已經發展成了一個正規的行業，其中有專門的遊說公司。

這些遊說公司就是依靠自身的人脈來幫助僱主解決一些事情，從而相應地得到報酬。

如果說認為美國沒有人脈，沒有人情，那隻能說明你的層次還沒有達到需要使用到人情的程度。

全日空其實是可以找相應的遊說公司的，但是遊說公司那麼多，其中魚龍混雜，誰有本事，誰只是唬人的，全日空作為一個日本航空實際上並不是很清楚。

這要是稍微不小心，那就很容易錢打水漂了。

實際上，如何找對一家合適的遊說公司也不是一件容易的事情。遊說費用打水漂是一回事，要是引起美國航空的反感，這就是因小失大了。

而且，最最致命的還有一個問題。

說客經常會被稱為“政治中間商”，顧名思義，這個職業是經常服務於政治的，很少涉及商業活動。全日空曾經找過一些頂級的遊說公司，雖說並不瞭解，但想著名聲在外，差肯定不至於。

但是，幾間頂尖的遊說公司看下來，基本都表示在商業行為上的遊說是超出公司業務的。

遊說公司又不是萬能的，就像是上好學校一樣，總不能讓遊說公司去遊說校方錄取自己吧，實際該要做的是如何靠自己的能力獲取推薦信。

現在全日空的困境就在於找不到合適的遊說公司，而且大機率這種公司也不存在，只能靠自己在美國的人脈。可能夠影響到美國航空的決策的人脈，很顯然全日空是不具備的。

可現在徐蒼卻說自己有可以影響到美國航空的人脈，從本能反應上來說，觀月凌並不相信徐蒼有這麼大的能量，但是出於對現實無奈的妥協，觀月凌還是想要聽聽徐蒼到底有什麼打算。

“其實對於美國航空來說，選擇你們或者選擇日航本質上並沒有多大區別。現在只需要一個足夠份量的第三方勢力去促使美國航空做出倒向一方的決定。”

準確來說，徐蒼這番話甚至有些保守了。全日空是相當迫切地想要美國航線的，迫切性遠遠強於日航。如果美國航空以此跟全日空談判，在合作上是具有一定優勢的。

只不過，畢竟美國航空跟日航合作的歷史非常久，本身習慣性地偏向於繼續與日航合作。所以，必須要有一個第三方勢力來改變美國航空的商業策略的延續性。

只要美國航空認識到並非一定要與日航合作，那全日空的優勢就突顯出來了。

別看全日空在國際航線上表現不佳，但是其重型機機隊的規模還是比較可觀的，用以執行美國航線是完全足夠的。

觀月凌如何不理解徐蒼的話：“問題是讓你來從中斡旋呢？”

“普惠！”徐蒼直接說了這兩個字。

“普惠？”觀月凌一怔：“普拉特·惠特尼？他們跟美國航空之間有什麼聯絡？”

普惠是什麼，觀月凌當然是知道的，世界三大航空發動機製造商。乍看之下，普惠似乎應該與大部分航空公司都有聯絡，畢竟它的發動機是暢銷全球的，很多航空公司都會用到，更別說美國航空這種巨型航空公司了。

但實際上，航空發動機製造商與航空公司之間一般並沒有多大的聯絡。就像是客運公司一般也不會與汽車發動機公司溝通，出問題都是跟汽車生產商聯絡。

在航空公司和航發製造商中間還隔著一個飛機制造商，這就注