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可惜造化弄人,劍川機場成為了葉勝寧的滑鐵盧。

誰能想到綜合前十年的氣象資料都顯示劍川機場當地氣流平穩,結果建成後沒兩年,就開始出現長期的風季,一年中有一半的時間是大風天氣,陣風時不時超過十五米,屬於飛行難度極高的機場,為眾多飛行員所吐槽。

而且,更要命的是,原計劃劍川市區是要往南發展的。結果,不知道怎麼的,市規劃局突然感覺往北發展更好,這麼一來,機場所在反倒是成為了市區規劃的阻礙。

雖說機場選址在前,城市規劃在後,但是規劃局那邊也經常抱怨機場選址留下的餘地不夠,應該更靠北才行。

一個執行方面的,一個城市規劃方面的,兩個問題合攏在一塊導致劍川機場選擇就顯得不甚完美。

不過,上面倒也沒什麼責備葉勝寧。

劍川機場建成之後成立了機場集團,讓他出任集團老總,看似是升了。而且,這個職位一般是過渡性職位,等過個三四年,大概就要升入總局了。結果,就是這麼個過渡性的職位,葉勝寧一干就是十六年,終於成為了桎梏他的囚籠。

秘書最後沒有對葉勝寧徹底倒向徐蒼提出什麼異議了,只是對於徐蒼能不能拿出一百二十億感覺到擔憂:“葉總,春夏航空的體量拿出一百二十億,會不會有些不太現實?”

“春夏航空不是關鍵,徐蒼才是關鍵。”

“你相信他?”

葉勝寧深吸了一口氣:“這個世界上啊,很多事情不是非黑即白的,都是有兩面性的。我相信徐蒼可以說出很多理由,不相信徐蒼也可以說出很多理由,這個其實都不是關鍵,重要的人的選擇,願意相信什麼,那麼就堅信它。”

秘書怔了怔:“我知道了,姚總那邊......”

“他要是能看明白情勢,那就留他一條後路。”葉勝寧淡淡道:“另外,我看機場改造的工期延後了?”

“A380的改造工期嗎?”

世界民航歷史上從未出現過A380這樣的巨無霸,這種飛機會對機場提出很高的要求,不僅僅是跑道上的,還有滑行道,機坪以及配套的廊橋,客梯車等等。

劍川機場的跑道倒是沒有問題,滑行道也不需要大改,主要是廊橋和客梯車匹配不上A380,另外在某些滑行道的地方需要進行道面加固。工程量倒是不大,主要是為了迎接九月底的A380,時間上稍微有些趕。

不過,近期葉勝寧倒是發現機場施工沒有那麼緊張了。之前為了趕工期,半夜兩點都有施工的,現在半夜都不見施工了,確實奇怪了。

秘書笑道:“好像是A380交付延期了。不過,我們並沒有收到具體的正式通知。但是,這個訊息應該是沒什麼問題的。”

“A380交付延期了?”葉勝寧怔了怔:“我記得之前藍天航空花了不少錢在預熱A380的,那這些錢?”

“差不多是打水漂了。”秘書道:“最近藍天航空的財務估計不太好,上半年的機場費用他們還在拖著,估計是真的沒什麼結餘了。”

葉勝寧挑了挑眉:“沒錢了?那對徐蒼來說不是一個好訊息?”

“徐蒼要對藍天航空下手了?”

葉勝寧輕笑道:“這不是顯而易見的嗎?”

......

雖說華航661的事情讓春夏航空籠罩上了一層陰影,但是生活該繼續還是要繼續的,尤其是答應了吳越司長將cdFA的技術說明給系統性地寫出來,然後帶到漢京民航局總部。

時間很緊,對於華航661遇難員工陳年的後事處理徐蒼大多交給了陸景華。這些東西固然很重要,但是最重要的還是陳年父母后面的養老問題,組建員工基金就是為了這個。

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