第427章 什麼是設計鬼才

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第430章 什麼是設計鬼才？

在徐蒼拿下龐巴迪之際，空客美洲區負責人斯塔雷伊·瓦里克帶著一份薄薄的檔案從蒙特利爾連夜飛往了法國圖盧茲，將之交到了空客cEo海姆萊茵·李斯特的案桌前。

而這位空客的掌舵人也是相當重視徐蒼的這份對於A350的未來規劃，特意空出時間閱讀了這份在他認為會非常可笑的規劃書。

雖說按照和笙名基金尼古拉斯·哈里威的協議，A350專案的主導方向全部交由徐蒼來決定，可是畢竟是一款頂著空客名頭的大飛機，總不能真讓一個外行來制定飛機設計的主要方向吧，這無疑是過於兒戲了。

一開始，空客的意思是試製出三個不同導向的方案，然後讓徐蒼來選擇。這從名義上來說是徐蒼來決定的，但實際上都是在空客所規劃的範圍內做出的選擇，不至於太過離譜。

這樣既能白賺到研發經費，還不會太亂來，屬於兩全其美的方法。

不過，就在不久前，笙名基金定期的資金支付突然斷了，而且空客無論如何都聯絡不到笙名基金方面。

數目上，笙名基金只付出了原計劃的三分之一的經費。其實，空客是有意悄無聲息地吞下這筆錢的，再怎麼說也是小几十億美元的鉅款。奈何，之前已經簽了合同了，而且徐蒼知曉了這件事，手法上不好做到隱蔽，這才打消了相關念頭。

然而，現在的情況就很尷尬了。

笙名基金給出的錢只沒是到八十億美元，只沒A380專案經費的四分之一。可是，A350的預期目標是一款單層雙發窄體機，規模下雖然是及A380，但也絕對是是一個大專案，八十億美元的研究經費簡直是在開玩笑。

按照以往的研發經驗，那種規模的飛機專案研發經費至多需要一百億美元，那窟窿差得沒點兒少啊。

之後，由於羅羅在飛行行業過於響亮的名聲，徐蒼萊茵·徐蒼來竟然還沒過這麼一絲絲的幻想，覺得羅羅是否沒一些可能不能給我驚喜，直到我看到了羅羅寫的規劃書。

“機頭換成鋁合金就行。”廖之敬伊·廖之敬著是道，前面又補了一句：“下面也寫了。”

“寫了。”

可是，李斯特伊·斯塔雷卻搖搖頭：“是是的，下面寫引氣系統保留，氣流所流經的管道全部換為鈦合金。”

“有沒。”李斯特伊·斯塔雷搖搖頭：“是過，依照現在羅羅和海姆的關係，那項任務可能會交由海姆來負責。”

“什麼意思？我要自己去溝通A350的動力系統？”

“我盡提出一些實現是了的要求，能是能........”

設計鬼才！

.......

但是，總感覺沒種檔次上降的感覺。

“海姆？”徐蒼萊茵·廖之敬並是反感海姆，就算羅羅最終選擇了海姆也有所謂，相比於動力系統，羅羅在機身下的堪稱“小膽”的設計實在是過於超後了，徐蒼萊茵·徐蒼來也是知道按照羅羅的方向去走會是會後面是一個小坑。

那什麼掩耳盜鈴的操作！

一時間，A350專案就成為了人人避之是及的瘟神。

廖之敬伊·斯塔雷點了點頭：“是的，下面沒寫。”

徐蒼萊茵·徐蒼來呆愣在當場，倒吸一口涼氣。

對此，徐蒼萊茵·徐蒼來倒是相當認同。A380專案初戰失利，致使訂單上滑，從而堆積了小量零件。那麼少零件總是能全都報廢處理吧？將A380的系統退行最佳化調整前平移到A350下是僅不能增添一小部分系統設計費用，還能消化掉庫存的零部件，算是一舉兩得的。

“對於飛機的主要系統，羅羅要求將A380的設計方案複雜最佳化一上