第387章 危險！危險！

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是他知道復進簧肯定會被看出來，那個包一定會接受開包檢查，因此復進簧和其餘手槍部件要分離開。

如此一來，所有手槍部件全部集齊，一切都準備就緒了。

九月十一日早上八點左右，美西南關島分基地機庫，一位穿著紅色機務制服的中年人慢悠悠地繞著機庫中央的空客320走動，這位是關島分基地的維修主管。

在他身後，還跟著一個二十多歲的年輕小機務。

“這架320調過來的時候，機組反應還是會有發動機振動是吧？”維修主管止住腳步，回頭瞧了一眼小機務。

小機務馬上點頭：“是的，不過振動值一直不太好，處於臨界標準。”

“臨界標準，那就是沒超標嘍。”維修主管撇撇嘴：“第二次熒光測試結果怎麼樣？”

“這裡.”小機務將一份檔案交給維修主管：“第二次熒光測試也沒有發現葉片問題。”

“這不就得了？”維修主管直接就看了一下結論，然後還給了小機務：“放行吧。”

小機務愣住了：“放行，給這架飛機放行嗎？”

維修主管皺眉：“不然呢，近期一共做了兩次熒光測試，全都沒有問題，還要怎麼辦？總部考慮到在美國本土飛機使用率太高，工作負荷大，才將飛機調到這裡來，還要怎麼樣？”

在關島，這架飛機的基本任務就是飛日本和韓國，以作為美國航線的中繼點，飛行任務不重的。

如果是在美國本土，那一天二十四個小時，差不多有十八個小時是在工作的，而在關島分基地，工作時間只有十個小時左右，遠比美國本土輕鬆，這也就降低了飛機本身的負荷。

“哎呀，這架飛機機齡還好，但是發動機是老發動機了，老舊了嘛，有些小毛病很正常。”維修主管擺擺手：“只要符合標準，正常放行。”

小機務還是有些擔心：“可是，一號發動機振動值一直偏高，那就不管了？”

“怎麼管？一些老飛機的艙門在飛來後轟隆隆地振動作響，可就是查不出來問題在哪裡，手冊也是建議只要固定點沒有問題，增壓沒有問題，那就正常放行，手冊上是不是這麼寫的，能解決艙門振動作響的問題嗎？”維修主管耐心地說道：“發動機跟人一樣，老了，這邊疼一下，那邊疼一下，很正常嘛。總部已經考慮到這個情況了，特意將它調過來，減輕工作負擔，可以了。”

說實在的，美西南算是相當可以了。

在發動機大修之後沒多久又願意再做一次熒光測試，花了不少錢了。查不出來原因，還將飛機遠渡重洋地調到關島來，安排了清閒的航線，算是相當到位了。

小機務想著也是這麼個道理，有很多問題就是查不出來，手冊也沒要求他們查出來，只要符合放行標準就行。雖說心底裡感覺怪怪的，但是小機務還是認同了維修主管的話。

當然了，不認同也不行。解決不了問題，解決提出問題的人，這等做法在全世界都是通用的。

看小機務支支吾吾的模樣，維修主管拍拍他的肩膀：“沒事，這飛機以後基本上一天就只有一班，飛個日本或者韓國來回就行了。現在關島分基地運力也緊張，之前有一架737被強行調去飛東京了，如果這架320能放行，那剛好可以頂替那架737，這樣就不用延誤了。”

“今天嗎？”

“對啊，3101和3102航班吧，下午起飛，你趕緊做完剩下的工作，然後放行，我去跟上面彙報一下，然後調飛機。”

小機務看了眼這架320，點了點頭：“行，後面的事情交給我。”

維修主管笑著拍了下小機務：“那就交給你了。”

早上九點多，羽田機場又恢復了往日的繁華，場內人來人