第222章 術道至極！（上）

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主席臺上，畢臨坐於中間，邸清泉坐在右邊，而那中年人則是在左邊。光是從這座位就能看出三人等級上的差別。

隨著主席臺上三人落座，會場立時安靜下來了。畢臨往中間那麼一坐，便是跟如來佛似的，眼皮下垂，好像要睡著了，但是他一出現，場中落針可聞，可見威勢之重。

這位可是國內最早的一批飛行員，真正的最老資歷。在飛行這個論資排位極重的地方，畢臨就該受到這樣的待遇。

邸清泉首先發言：“想來各位過來前已經獲知了一些情況，任務不復雜，就是驗證奇台機場的單發程式，但是難度頗高，所以邀請各位過來群策群力。”

場中一眼望去，那全是四道槓的，而且平均年紀都挺大了，想必在各航空公司都是中流砥柱，倒也不怯場，當即就有一個人問了起來：“我聽說奇台機場的單發程式已經驗證過了，為什麼還要驗證一遍？”

邸清泉沒有回答，反倒是另一邊的中年人說話了：“奇台機場的單發程式有兩套，一套針對軍用運輸機的，一套針對現在主流的民用機的。由於兩者在爬升效能上的差別，在位於奇台VoR140徑向線十二海里這個點後，兩者程式就有了區別。此點下方有一座雪峰，軍用運輸機在單發條件下是在保證足夠垂直間隔下翻越過去的，但是民用機無法保證足夠的垂直間隔，所以此點後程式分離，我們要驗證的就是分離出來的民用機程式。”

這個中年人看起來對相關情況很是瞭解，回答得還算是比較細緻了。

“單發程式在設計時應該就進行過理論論證了，在模擬機上也肯定進行過驗證了，為什麼還要實機測試？”又有一個人問道。

實際上，正常飛行程式驗證還是比較方便的，可對於特殊程式，比如單發程式，那並非一定要實機測試的，進行理論論證和模擬機驗證即可。

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畢竟如此要實機驗證單發程式，就要自己人為創造單發條件，這屬於自己給自己找麻煩。萬一，單發程式沒有驗證下來，因此把飛機給摔了，那不是因小失大？

而且，先進的模擬機已經能比較還原飛機的真實狀況了，還是挺有參考性的。至少比真切了一臺發動機來飛，模擬機驗證讓局方相對可以接受。

可是，似乎奇台機場的情況不太一樣。

那中年人立即解釋道：“因為奇台機場周圍氣候比較......惡劣，一些氣象狀況無法在模擬機中還原出來，所以需要進行實機驗證。”

“那安全嗎？”

這話不長，但是卻說出了場中眾人的心聲。對啊，安不安全啊，危險係數如何？沒人不對自己的小命不在乎的。

中年人馬上道：“奇台的單發程式已經經過了理論論證和模擬驗證，應該是沒問題的。”

應該沒問題，這話聽著怎麼這麼沒底氣呢？

一時間，眾人就開始交頭接耳，不過，攝於畢臨的威勢，所有人都刻意將聲音壓到最低。但是，眾人的表現都被邸清泉收入眼簾。

驀地，邸清泉觀察眾人表情，只見諸多人員已經有了退卻之意。下面可都是飛行許久的老油條，光是透過此前中年人的語氣就能嗅到一絲危險的氣息了。

不過，也並非所有人都心生退縮之意，其中就有人開口相問：“此事是否為強制？”

“自然非是強制之事，各位沒有義務一定要參加此驗證任務，我們也不會有任何強制要求，所以各位全憑自願。”邸清泉馬上說道：“鑑於此任務的確存在一定危險性，我們總局這邊會給予參與者足夠的補償。”