第215章 言出法隨！目標，韓亞航空！

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不過，波音777在某種意義上來說的確也借鑑了不少空客的理念。液壓上的這點兒小變動也算不得什麼。

“嘖嘖，還真是卡阻了？”

一聽這話，晁寧頓時就有些緊張了。操縱卡阻，尤其是主要操縱面的卡阻還是相當麻煩的，這會導致飛機在高度上無法精確保持。一架上下亂晃的飛機無論到哪兒都不會太受歡迎的。

徐蒼又是掃了下面板，眉頭不由皺緊了，發現晁寧已經把機翼防冰給開了。

“積冰很嚴重？”徐蒼望了眼風擋外，並沒有那種進雲後一閃一閃的狀況。

由於頻閃燈的存在，如果夜間飛機進去雲中，風擋外會一閃一閃的，就跟遇著了閃電似的。甚至，波音有規定，如果頻閃燈的存在影響了飛行員的判斷，是可以視情況關閉頻閃燈的。

主要這玩意兒太像是遇著閃電了，給予飛行員的心理壓力太大。

通常情況下，即便是遇到積冰狀況使用發動機防冰即可，用上機翼防冰時，那說明積冰是比較嚴重了。

“剛才下雨了。雨刷器尖端已經積了不少冰，不過現在好像也沒有了。”

對於機翼防冰的使用，一般有兩種方法，一個就是觀察風擋外雨刷器的尖端有沒有出現明顯的積冰，還有就是開啟大翼燈，目視觀察機翼表現有無嚴重積冰。

如果雨刷器尖端已經積冰了，那的確是要用機翼防冰了。

“這麼嚴重的積冰？”徐蒼心中不免有些猜測了。

正當徐蒼思量之際，原本很穩定的飛機突然一陣劇烈晃動，像是遇到了比較亂的氣流。

放在平時這都不算是什麼事，顛一下就顛一下唄，可現在俯仰操縱卡阻了，這一點就麻煩了。估計是出於下意識，晁寧第一個想法就是想要操縱駕駛盤，可當他推拉駕駛盤無果後才是驚覺俯仰操縱已經卡住了。

這時候，徐蒼一手撐著座椅，上身俯下，右手抓住推力手柄，直接收了部分油門，停頓了兩秒後，再是加到了比原先稍小的程度。

原本飛機是顛得要突破預定的三萬六千英尺了，好歹徐蒼這油門一動，直接止住了飛機上升的態勢。

千言萬語都比不過露一手！

原本晁寧和那副駕駛也僅僅是聽過徐蒼以前的種種事蹟，可並沒有實際見過徐蒼的實力，心中不免有三分懷疑，畢竟徐蒼此前所行之事，那件件樁樁都是要納入驚世駭俗之列的，結果還是發生在這麼個二十多歲的年輕人身上，根本就不符合邏輯。

然而，徐蒼剛才這一手油門調整俯仰端是精妙到了極點。

油門當然可以控制俯仰，但是不會有哪個飛行教員會教授學員用油門控制俯仰。那是因為俯仰控制俯仰會引起很多連鎖反應，而且，油門控制俯仰有一些延遲性，要是不夠數量，很容易出現輸入過量或者不夠的情況，以致於出現偏差過度修正或者修正不夠的情況。

因此，對於俯仰的控制應該用駕駛盤！

不管是在飛行教員的教導中，還是在波音的操縱手冊中，對於俯仰操縱的卡阻的原則之一都是不要頻繁動油門，正是這個原因。

沒有絕強的熟練度，用油門控制飛機俯仰，那就是自尋死路。

可是，如此高超的操縱手段落在徐蒼手裡就跟最為平常的操作似的，其對油門和飛行狀態的把握已經到了爐火純青之境界，這油門收得是恰到好處，回加的油門又是秒到毫釐之間。

不過，晁寧有個疑問：“油門為什麼要小一些？”

“頂風加了些，沒注意嗎？”徐蒼隨口說道。

晁寧一愣，他還真沒有注意到風速上的變化。這也太細了，在修正飛機狀態的時候還兼顧到了外界環境的變化，注意力分配堪稱恐怖。