第242章 波音757全套生產線！

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是馬誠，五天後的552航班，你幫我加個春夏航空飛行員的機組，姓名徐蒼，空勤證號碼03517。”

“馬總，五天後552航班滿客了呀。”

“讓他坐駕駛艙，幫我把這個位置鎖定。”馬誠說著：“對了，那班的機長是誰？”

“馬總，稍等。”沒幾秒，排程回覆：“馬總，機長是陸永見，陸總。”

馬誠一愣：“陸永見？”

徐蒼聽出馬誠話語之中有些蹊蹺，小聲問了一句：“機長有問題嗎？”

馬誠將電話結束通話：“如果是別人，我還覺得你是多想了，可如果是陸永見，那......”

“這人怎麼了？”

“安監部的經理，還有幾年就退休了。脾氣比較古怪，加上職位比較高，所以在機隊那邊口碑不太好。”

徐蒼心頭一凜，聯想到仁川空難的原因，立馬就覺得不對了：“古怪，怎麼個古怪法？”

“倔唄，死倔的那種。別說是副駕駛了，之前跟別的教員搭著飛，別的教員的話都不當回事。要是別人提出異議，他還得要急。如果是普通機長教員，那也就罷了。這人還是安監部的，哪個飛行的不怕安監部？所以......”

“在飛機上，他說什麼就是什麼，獨裁？”徐蒼呵呵一聲：“那要是他錯了，他還堅持著，別人還一點兒辦法都沒有了？”

機長權威過強而導致的駕駛艙結構過於陡峭是一個非常現實且急迫的問題。但是，這種事情在某些國家本身就具有文化基礎，難以根除。

別說是在二十一世紀初了，就算是在二十年後，機組資源管理越來越被重視，可此類機組權威過重的問題依舊沒有得到很好的解決。

馬誠臉上閃過一絲尷尬：“所以他現在飛得不多。就在安監部做地面工作。”

“然後少量的幾次飛行就被我給碰上了？”徐蒼當即道：“仁川機場天氣不好，這種天氣最需要決斷，要是飛機上是個聽不進去別人意見的機長......”

一葉障目，不見泰山。如果機長一葉障目，那問題可就大了，往著墜機一往無前不成？而且，可以預計的是仁川機場未來幾天的能見度都不會好，這無異於雪上加霜。

馬誠臉上表情有些嚴肅，他聽懂了徐蒼的意思，想了一下：“你是要換人？”

“沒錯！換人！換個型別教員就行，不用本場教員那麼高，而且不能有行政職務的，在副駕駛裡口碑比較好的。另外搭配一個資深副駕駛就行。記住，記住絕對不能有行政職務。”徐蒼直接給馬誠劃下了範圍，按著這個範圍找人就行。

但凡有行政職務的機長就會令搭配的副駕駛顧慮很多，這就是現實。飛行員是要飛一輩子的，而不是飛這一趟，要是在飛機上惹得不快了，下來依靠行政職務，不得被整死？

“你好像很重視這次機組搭配。你要是這麼擔心，我安排雙機長就行。”

“不行！你不懂！雙機長有些時候還不如一個機長加一個副駕駛。機組不是技術級別越高越好，而是合理搭配。雙機長如果兩人相性相合還可以，但凡互不看順眼，大家都是機長，誰都壓不住誰，那是要出大問題的。駕駛艙裡必須要有一個適度權威的領袖，這是必須的。”

駕駛艙機組實力搭配是一個很深的學問，足夠發展成一門學科的。馬誠賺錢可以，在駕駛艙資源管理上就有些想當然了。

在徐蒼的認知裡，機長被定義為適度權威的領袖是最合適的。能讓副駕駛感覺到些許的敬畏，但是並不會讓副駕駛感覺到壓抑而隱藏自己的想法。

不過，這話說起來容易，做起來可就不好弄了，光是對度的把握就值得深究。

馬誠目光微微變得嚴肅起來：“我怎麼感覺你不是為了