第257章 機長排查！左座問詢！全殺！

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

的新一代窄體機的動力核心LEAp發動機，在LEAp發動機還沒有完全走完研發過程前，波音和空客就已經確定了對LEAp發動機的選擇，便是這個道理。

現在世界三大航空發動機巨頭，通用和普惠都已經推出了自己新一代的航空發動機，而與此相對的羅羅的遄達900似乎份量不夠，即便是在同為歐洲企業的空客這邊，也沒有將遄達900作為A380的唯一動力選擇。

情況相當不妙！

如果說通用的GE90因其龐大的體型而導致適用市場受限的話，那麼其縮小版的GENx無疑前景更加明亮，已然是對羅羅的市場產生了最為直接的競爭關係。加上普惠的pw6000在未來的介入，羅羅的市場空間要被進一步擠壓。

“訊息可靠嗎？”宋新陽鄭重道。

秘書小聲道：“可靠，而且.....”

而且這兩個字直接令得宋新陽眼皮狂跳：“還有事？”

秘書一咬牙：“還有一個還沒有證實的訊息，普惠的pw8000發動機專案已經開始進行論證了。”

“我......”宋新陽臉黑得跟鍋底似的：“pw8000，那個說是要面向窄體機的航空發動機？”

秘書點點頭：“是那個。”

“普惠到底有多少經費，連著兩臺新發動機的研製？”宋新陽往長椅上一靠，嘗試著深呼吸來平復內心的不平靜。

喬思索了片刻：“看起來我們之前對自己處境的預估還是太樂觀了，必須要做點兒什麼了。”

“做什麼？”宋新陽一攤手：“別說現在遄達1000還沒影，就算現在遄達1000出來了，也只是緩解一下狀況，局勢根本沒有實質性的改變。通用和普惠這兩家人，我......就拿普惠來說，pw6000和pw8000同時進行研發，他們就不怕翻車？”

現在的航空發動機研發那是數十甚至數百億美元的投入，要是專案結局不行，那之前的投入大部分就得打了水漂了。所以，即便是航空發動機巨頭也只會在一臺發動機技術成熟後才開始著手新一代發動機的研製。

就像是羅羅，雖然遄達900還沒有完全商用，但是已經差不多了，足夠成熟了。之後，才開始著手遄達1000的研製。

這才是穩妥的行進方式。

可普惠顯然不這樣，一手pw6000，一手pw8000，雙手一起抓，完全不擔心資金斷裂的情況。

“如果不是普惠高層瘋了，那就是他們有充足的資金，有信心承擔專案產生所帶來的損失。”喬冷聲道。

像這種兩手一起抓的做法自然是高風險，高回報。

最壞的情況就是兩個專案同時失敗，這是連羅羅都不敢想的情況，但普惠就是敢幹。

中等情況，一個專案成功了，一個專案失敗了，大機率有賠有賺，不會傷筋動骨。

最好的自然是兩個全部成功，那將使普惠在窄體機和寬體機領域都能長時間保持著先進位置。

如果是兩個專案全成功了，羅羅基本就是要被逼到了牆角了。

“真的搞不懂普惠怎麼這麼有錢的。”宋新陽罵了一句。

同時推進兩個發動機專案，這完全就是財大氣粗的土豪玩法，羅羅怎麼擋得住？

喬長出一口氣：“世界民航市場最大的是歐美市場，其次就是東亞地區的市場。歐美市場中，看起來我們是無法阻止通用和普惠收割利潤了，那就只能在東亞市場上做文章了。”

“做什麼文章？東亞地區是民航市場發展最快的，但也是對通用系和普惠系發動機需求比例最大的地區，怎麼做文章？”宋新陽反問道。

“我不是之前跟你說過嗎？依靠我們自己來對抗通用和