第268章 相信他，就是相信奇蹟！

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東京全日空總部頂層大會議室裡，一張足足可以容納超過四十人的巨型會議桌佔據了室內中央，在會議桌最上首的位子是空著的，這是全日本空輸株式會社會長的專位，公司內部誰也不能坐那個位子。

不過，這位全日空的名義上的一把手已經鮮少在公司事務場合露面，大小事務基本都交給了社長觀月凌。

觀月凌的座位在會長專座的左手邊。雖然日本受到西方文化薰陶很重，但是在許多場合，尤其是禮儀方面還是受到來自某東方大國的影響。西方是以右為尊，但是日本卻是以左為尊，身為全日空的實際掌控者，觀月凌的座位自然便在會長位子的左手邊。

在場的各位董事們七成以上都是年紀超過五十的，然而在年紀輕輕的觀月凌面前，皆是神思內斂，不敢有絲毫放肆。

這次例行董事會只講一件事，那就是在國際航線上的開拓。近些年，在國內市場上，我們已經與日航沒有什麼差距了，但是在國際航線上的差距卻越來越大。國內市場做得再好，受限於先天的條件，上限是可以預見的，爭奪國際市場才是我們未來該要關注的重點。觀月凌沉聲道。

然而，觀月凌這話一出來，感覺會場內部的聲音又是小了幾分。在觀月凌冷漠的目光注視下，其中一個年紀最大，資歷最老的董事才敢是小心翼翼地說道：社長，近半年來，我們已經是傾盡全力了，但是日航在國際航線上的確是優勢巨大。他們吃了將近二十年的政策紅利，我們就算有心追趕，怕也不是幾年內可以趕超的。

這話要是擱在別的董事身上說，觀月凌可是不會慣著。不過，這個董事資歷很老，之前也曾經提攜過她，也不好當眾讓他難堪，便是輕描淡寫地說了一句：有困難就不做，那是還想讓日航再得二十年的紅利期？

社長，你知道我不是這個意思。那董事無奈道：二十年足夠形成習慣了，不管是國內的JCAB在審批國際航線時，還是國外航司在找尋日本的合作航司時，都會本能地優先選擇日航，這就是習慣的力量。而且，日航近些年在國際航線上的表現還不錯，看起來未來這種習慣還會延續下去。

習慣的確是極為可怕的，它似乎是不可見的，但是卻直指人心最深處的惰性，潛移默化地影響人的決策。

那照你的意思，日航在國際航線市場上就是鐵板一塊了？

董事嘆息道：社長，你不是尋了兩個突破口嗎？世界很大，但是國際航線其實就兩個主要的板塊。一個是已經成熟的歐美市場，一個是在快速崛起的東亞市場。歐美市場中，社長找到的突破口就是美國航空，而在東亞市場上，社長你似乎比較中意那春夏航空？

觀月凌挑了挑眉：哦？聽你的口氣，似乎對選擇春夏航空有意見？

如果可以的話，自然是與國大，天東與木華其中一家合作最好。這個董事顯然是做過功課的：國大航空是那邊第一大航空公司，對於與我們的合作不會太上心，自然不是一個好選擇。木華航空不久前完成波音777的驗證，而且似乎中斷了與韓亞航空在國際航線上的合作，看起來也是打算獨立撐線市場了，那怕也不是一個好選擇。相比而言，三大航中天東航空其實是最適合我們的，滬上離日本本島距離剛剛好，即便使用窄體機都能很好地完成往返......

可是天東航空要跟日航合作！觀月凌咬牙說道。

不過，她也看得出來手下這幫人也不是全在吃乾飯，還是有些認知水平的。臉色也稍稍緩和了一些。沒錯，天東航空不管從自身訴求，還是從滬上的地理位置都是最為合適的合作物件。

只是落花有情，流水無意，為之奈何？

天東航空獨立出來

後第一條國際航線就是跟日航合作的，這就是優勢，這就是習慣。有人感嘆道：