第274章 犧牲與成聖！

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蒼手臂處就已經沉入水中，但是他能感覺到飛機的速度已經很小了，離完全停住已經很近。

“記住，不管如何，不要開啟駕駛艙艙門。”就在水面不斷抬升的當口，徐蒼說出了他最後一個指令。

機長此刻低著頭，在海水狂湧而出時，他一樣是睜不開眼睛了，甚至連聽力都受到了影響，但是他還是接收到了徐蒼的指令，並將之牢牢印刻在了腦海之中。

這是作為飛行員的責任，他必須銘記住！

水的阻力非常之大，況且在大姿態下本來就會增加阻力。不過在數秒之後，飛機便已經完全停在了水面之上。

在飛機停下的一刻，原本是該由駕駛艙釋出撤離指令的。但是，此刻駕駛艙中已經被水淹沒大半，徐蒼的胸口以下都已經浸在水中。在這種情況下，飛機的中央控制檯上的通訊面板自然是使用不了的，自是也無法釋出撤離指令。

不過，此前徐蒼就與乘務組完成了溝通，一旦飛機停住，由乘務組自行組織撤離。

由於飛機在增壓性上的要求，所以整個飛機機身的密封性還是相當不錯的。實際上，飛機的後半機身已經完全淹沒在水中了，但是在客艙後半部分還沒有特別明顯的淹水。

“所有乘務員各自前往應急出口，組織撤離！”頭等艙乘務員代替乘務長髮布了撤離指令。

原本她是用旅客廣播的，但是應該是飛機電子艙受到海水浸泡，影響到了內話系統，即便客艙並未遭受到海水淹沒，但是旅客廣播系統根本用不了。無奈之下，頭等艙乘務員只能扯著嗓子往後面喊過去。

好在在此前迫降成田機場的時候，徐蒼特意讓頭等艙乘務員與其他乘務組員進行提前溝通，內容就包括陸上與水上的撤離程式。

不得不說，有準備跟無準備的撤離還是有著極大的差距的。至少在提前核對對程式後，後艙的那些資歷稍淺的乘務員也沒有表現出過於慌亂的神情，差不多在已經相對合適的情緒反應中履行著自己的責任。

或許是因為看到後艙的淹水情況還不算特別嚴重，這無疑是一個不錯的兆頭，這說明飛機的密閉性不錯，相應的，給予她們撤離的時間應該也會相對充裕。

不管怎麼說，水上撤離的難度都要比陸上撤離高很多，要是有極大的時間壓力。如果在時間壓力的影響下，她們的操作與程式真不一定能如現在這般順暢。

按照之前計劃的，此刻是開啟了兩個翼上緊急出口，人員都該是從翼上的緊急出口下去。負責這兩個緊急出口的乘務員在一番操作後，直接將艙門的緊急操作把手拉出，兩個翼上艙門直接從機身上脫離掉落進水裡。

翼上出口顧名思義就是艙門口正對著大翼。按照正常的撤離流程，不少前期出來的乘客可以先行站在大翼之上，之後再比較從容地跳上救生筏，有沒有落腳點，撤離的難度還是不一樣的。

這兩個乘務員也是在實際航班中第一次操作翼上出口的緊急把手，慶幸的是，第一次實際操作並沒有出現什麼岔子。

接著，其他乘務員立刻將救生筏抬過來。

救生筏置於行李架上是放了氣的，但是在其中有自動充氣的裝置。一會兒將其抬出去，自動充氣後扔進水裡就能形成一個容納大量人員的救生筏。

前面將救生筏抬過來的乘務員先是出去翼上出口，站在大翼上開始操作救生筏的充氣裝置。

令乘務組比較欣慰的是，在這個時候，乘客並沒有出現太過沖動的行為。如果這個時候人員不管不顧地往外衝，很可能會將原先在大翼上站著的人擠下去，這就比較危險了。

可能也是受到周圍人相對冷靜的氛圍的影響，把守在翼上出口的乘務員的心境也逐漸冷靜了下來。只是在突然間，其中一個乘務員有所感覺，低頭一