第275章 徐蒼與薩利機長！

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然就包括催促劍川監管局組織設立景洪監管局的事宜。

當然了，監管局屬於官方機構，春夏航空也就只能催一催，別的方式他們可不敢用。

“哦？景洪機場即將擁有定期的民用航班，在景洪設立地方監管局不是應有之事嗎，這還能有問題？”秦心表示不解。闌

講道理，這不該是什麼非分之想或者強人所難的要求啊，本來就是劍川監管局的責任，怎麼到陳處長這邊就進展推進有問題了？

“哎呀，我知道這屬於我們的分內之事。只是......你們春夏航空這一手弄得動靜有些大了。你也知道的，我們官方這邊做事是要講究一個計劃和流程的。我們綜合考量過景洪機場的民用市場化程序，當時不管從哪個角度，景洪機場在三年內都不可能有民用市場化的可能性，所以......在人員儲備上就......額......比較捉襟見肘。”

聽到這裡，秦心基本也就瞭解是什麼情況了。如果真按照陳處長所言，這事兒還真就沒那麼好辦。

民航局的工作人員好歹大部分都是技術崗位，你要監管別人，自己肯定是要具備相關專業知識的。只要是技術崗位，專業崗位，那就不可能批次“生產”工作人員。

因此，對於未來可能的大規模人員調動，當地局方機構是需要提前進行計劃的。尤其是像從零開始設立一個地方監管局，根本不用懷疑，初始人員肯定要從省內老大哥劍川監管局抽調。

陳處長說的也沒錯，按照正常的發展軌跡，景洪機場在數年內的確不具備民用市場化的條件。所以，在未來數年的人員調動計劃中，根本就沒有考慮到抽調人員支援景洪監管局的事情。

奈何徐蒼這個變數殺出，硬是往景洪機場投入巨量資金，將景洪機場的民用市場化提前了許久，一下子就打亂了劍川監管局的計劃。闌

官家做事向來講究一步一個腳印，這種做法好處自然是穩重有序，少有出現一些意外狀況。但是，相應的，這種行事方法也會造成缺少變通，疲於應對一些突發狀況，比如像是現在的情形。

當然了，這一切的說辭自然是需要建立在陳處長沒有說謊的基礎上。不過，想一想，陳處長跟春夏航空素無仇怨，也沒什麼說謊的立場，極有可能這的確是劍川監管局所面臨的問題。

“人手缺口有多大？”秦心小心地問道。

“這個......”陳處長似乎有些尷尬，畢竟這個嚴格意義上來說是他們劍川監管局的失誤，即使這個錯誤似乎是情有可原的：“額，就是如果按照正常支援地方監管局的力度，我們自己的一些系統運轉都要受到影響”

秦心一怔，這話已經說得比較嚴重了：“那景洪那邊的監管局怎麼說？什麼時候能夠抽調出人手出來，能給個大概時間嗎？”

“大概時間啊，這個......不太好說了。”陳處長無奈道：“秦總，你也知道的。近來國內民航發展很快，我們自己的人手都不是很足，還要抽調出計劃之外的人手，很困難。如果真要給個時間，估計要兩年。”

“兩......”秦心聽得差點兒站起來。闌

景洪機場是改造而不是新建，所以在時間流程上會走得非常快。基本上等解決完飛行程式的時候就可以考慮準備開航了。秦心曾經諮詢過段朗，依照段朗的估計，最晚年底就能將改造工作全部完畢。

這還是段朗將手頭上的工程隊主力留在玉龍，改造玉龍廢棄機場的前提下。要是段朗全力支援景洪機場，他有信心在三四個月內完成所有工作。

很明顯，徐蒼是非常看重景洪機場的，甚至比春夏航空的基地洱海機場還重視。不然，徐蒼也不會往裡面投入這麼多的金錢和心力。結果本來年底能開航的機場，硬是就因為監管局設立