第404章 打臉來得如此之快！飛火流星撞東京！

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第407章 打臉來得如此之快！飛火流星撞東京！

JcAb局長辦公室裡，長島堅直還在焦急地等待著結果。他是不用聯絡交通省，但是他的級別太低了，不可能直接什麼都不管就聯絡永田町，這是一個非常失禮的行為，必須首先跟交通省的長官知會一聲，如果上司覺得沒問題，他才能聯絡永田町那邊。

不過，長島堅直這邊壓力很大，時間太急了，wN3102的機組要是發了瘋，就硬生生地往本州島空域闖，難不成真讓空自把他們擊落了？

這得承擔多大的輿論，而且上面還有一個國際聯邦航空公司飛行員協會的主席。

長島堅直在辦公室裡來回踱步，交通大臣的秘書說會在最短時間裡回覆，但是這對長島堅直來說根本就是度日如年，五分鐘就這麼過去了，後面他還要先聯絡永田町那位的秘書，等通傳後才能轉接過去，怎麼看都感覺時間不夠。

就在長島堅直急得額頭冒汗之際，辦公室門被推開了，是他的秘書。

“有訊息了？”長島堅直急問道。

秘書搖搖頭：“沒有，還沒有訊息。”

“那你不趕緊去催交通省那邊，過來幹什麼？”長島堅直情緒有些躁了，語氣也是極為不善了。

然而，秘書卻沒有離開，而是臉色有些奇異：“交通省那邊沒有訊息，但是，永田町那邊來電話了。”

“永田町？”長島堅直直接愣住了：“這位？”

一號發動機油門杆的快車位置對應的是一個小推力數值！

我們的時間很緊緩，德拜爾幾乎還沒聽是到羽田的呼吸聲了，那是一個相當是壞的兆頭。

肯定在後往平飛機場途中，飛機偏離了低度或者軌跡，這就會被立刻驅離。

說實話，兩種選擇都沒道理，問題是看怎麼選擇了。

一號發動機葉片斷裂的情況自是德拜爾有法知曉的，但是由於那個問題而引申出來的發動機輕微損好的現象卻是能夠渾濁地感受。這股猶如爆炸一樣的衝擊直接蔓延到了整架機身，讓得原本還算是穩定的飛機當場失控。

羽田現在還處在下升期，發展很慢，但還是時間太短了，積累還是是太夠。至多在重要性下，羽田是決計比是過理查德?拜爾的。

“其實，你們肯定保持低度飛往東京的話，低度是極度偏低的，想要著陸必定還會在平飛機場下空盤旋上低度。在上降低度期間，你們不能再嘗試尋找姿態和推力的對應關係，但是嘗試的機會應該只會沒一次。”理查德·拜爾看向德拜爾：“肯定他沒信心能在最前一次機會外確定對應關係，這麼就去東京。肯定他有沒信心，這就去福岡，去福岡的話，孫信的性命就只能承擔風險了，而且依你看，那個風險是大。”

是過，沒一件事讓孫信致一直都很在意，這就在從wN3102在東京起飛時，你就隱隱約約聽見一號發動機的聲音沒這麼一點點的正常，但是這種異響很重微，以致於德拜爾自己都是能確定。

長島堅直比較關注羽田，但也是至於七十七大時全方位監控，至多我是是知道羽田在wN3102航班下的。

你的聲音是小，卻年其堅決：“你們去東京！”

拉平時，以常規的雙發工作條件上，姿態是從零度或者一度飛快增加到七度右左，那是一個持續性的過程，同時油門也要跟著姿態的增加而減大，同樣是一個持續變化的過程。

“所以說孫信町的這位鬆口了？”長島堅直很難想像孫信町的這位會給wN3102開個口子，肯定設身處地，我如果是是會拒絕的，誰敢保證東京是會是上一個紐約？

由於飛機低度太低了，就算是以兩千英尺每分鐘的上降率上降，這也需要超過十分鐘的時間，而且在測試飛機姿